“预计到2030年，我国汽车保有量中燃油车仍然要占80%。”3月26日，工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中在2022中国电动汽车百人会论坛上表示，提高燃油车经济效能仍然是降低碳排放的主要手段。

图片来源：中国电动汽车百人会供图

目前，我国道路交通二氧化碳排放量近7.5亿吨，约占全国的7%。公开数据显示，2021年我国汽车保有量为3.02亿辆，其中燃油车占97.2%，年消耗汽柴油约2.6亿多吨。据悉，油耗每下降1%，即可减排二氧化碳750吨。

李毅中认为，近年来，我国汽车油耗得到了明显改善。目前，国产乘用车百公里平均油耗为6.26升，仍有较大潜力逐步达到百公里平均油耗5升的国际水平。从中长期看，电动车将成为降低碳排放的主要手段，智能网联是减碳、减排的新动力，要重视制造、使用、报废、回收全生命周期的减碳、减排。如，采用铝合金、碳纤维等轻质高强材料，优化汽车结构，减轻自重；提高动力电池能量密度减轻重量，减少制造能耗物耗，退役电池梯次利用；拆解材料70%可再利用，零部件再制造可减碳70%，依法支持老旧车辆报废。

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