概述：前束的基准值一般在0-12mm之间。 为消除车轮外倾的不良影响，安装车轮时，汽车前轮中心面不平行，两轮前缘距离小于后缘距离，两者距离差为前轮前束。

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1、车轮向外倾斜时，像滚锥一样滚动，两侧车轮向外伸出。 由于转向梁和车轴的约束轮不向外滚动，车轮在地面滚动的同时向内滑动，增加轮胎的磨损。

　　2、为了避免圆锥滚动效应带来的不良后果，两个前轮适当向内偏转，形成前轮的前横梁。 两个前轮后缘之间的距离a和前缘之间的距离b称为前轮的前梁；

　　3、在前轮驱动车上，由于驱动力是向前移动的，因此设计时必须考虑该因素对前轮前束值的影响，前束可能为0，前束可能为负。

简介：

前轮前束是指使汽车两前轮的前方距离小于后端距离。 距离之差称为前束值。 a前轮梁倾向于使车轮向内旋转，抵消前轮外倾带来的不良影响，使车轮直线滚动而不横向滑动，减少轮胎磨损。 B悬架类铰链的变形也有前轮朝向外侧的倾向，通过前轮前梁进行补偿。

为了保证汽车的稳定直行行驶，方向盘必须具有自动正转作用。 也就是说，方向盘偶然碰到外力(例如碰到石头)而偏转时，可以在外力消失后立即自动返回直行位置。 这种正向旋转作用由方向盘定位参数保证，前轮前束就是这些定位参数之一。

为了维持合适的前轮前束值，需要定期进行四轮定位，但前轮前束的测量和调整比较简单，只需动手，不需要专用的四轮定位就可以完成前轮前束的测量和调整。

汽车前梁的测量方法为：

正式测量前，首先保证前轮轮毂轴承紧密度合适，前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平整的地方，使两前轮处于直行位置，向前推1-2米，影响检测效果接下来，前束的两端水平支撑在两前轮轮胎内侧的最小距离，即胎侧的最高点，其高度必须与前轮的水平中心线相同。

放置前光束尺，然后移动标尺，使指针对准“0”位置，然后向前推车。 当前的光束规旋转到后面与车轮中心线相同的高度。 此时，测量仪表上指针指向的数值的前光束值。