远期线网由16条线路组成，线网总规模约621km，单程45分钟以内通勤客流占比提升至80%……福州市人民政府网站发布福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）公示。

一起来看详情↓

规划年度与范围

远期规划年度为2035年，与正在编制的福州市国土空间总体规划的远期年度一致，远期线网规划重点范围为福州市中心城区。

远景规划年度为2050年，远景线网规划范围拓展至福州市域。

规划目标

提高轨道线网密度
远期及远景中心城区线网密度达到0.8km/k㎡以上。

加大轨道站点覆盖率

远期规划站点800米范围覆盖中心城区人口和岗位数达到55%以上；远景规划站点800米范围覆盖中心城区人口和岗位数达到65%以上。

提升轨道出行效率

远期福州主城区与滨海新城实现半小时直达；福州主城核心区至三江口副中心、科学城副中心及周边外围组团实现
30分钟可达 ；单程45分钟以内通勤客流占比提升至80%；主要对外交通枢纽至福州主城区、滨海新城、科学城副中心、三江口副中心最远1小时基本可达。远景进一步强化滨海新城内部联系，空港组团、松下组团与滨海新城核心区轨道交通30分钟左右可达。

6号线开始全线试运行。陈暖 摄

修编优化思路与主要内容

强化主城区轨道覆盖

改善交通拥堵，在主城区规划增加2条南北向线路、1条东西向线路。

促进滨海新城发展

在滨海新城规划增加1条南北向线路、1条东西向线路。

呼应“六城五品”发展目标

规划增加预留6条市域轨道交通线路，逐步实现全域轨道交通覆盖。

响应“中国东南（福建）科学城”战略布局

优化提升2条线路，实现科学城副中心快速通达主城核心区和滨海新城核心区。

2号线。池远 摄

修编后线网方案

修编后的远期线网由16条线路组成（含F1线），构成“环+放射、两网互联”的布局方案，线网总规模约621km，其中市区线12条、约424km，市域线3条、约135km，城际F1线约62km。

远景线网由20条线路，组成（含F1线）线网总规模约781km。其中市区线13条、约460km，市域线6条、约259km，城际F1线约62km。

整体规划形成“一环（4号线）两核（主城区和滨海新城）、三联（主城区与滨海新城3条联系通道）八射（主城区范围环线向外8个放射方向）”的网络构架。

修编后的轨道交通线网对福州市空间结构中的“两核两心七组团”的“两核”进行了强化，以福州主城核心区、滨海新城核心区为主构建了放射状线网结构，对规划三江口副中心、科学城副中心及外围七个组团都实现了覆盖，呼应了大福州“一主一副双轴两翼一区”的开放式、网络化、集约型、生态化的国土空间总体格局发展战略。

（综合福州市人民政府网站）