城市发展，交通先行。中铁十九局集团轨道公司参建的东莞市轨道交通1号线是广东省东莞市城市轨道交通线网市域骨干线路之一，也是目前东莞轨道交通规划中最长的一条，西北端连接广州，东南端连接深圳，它的建成将实现东莞与广州、深圳城市轨道的衔接。东莞轨道交通1号线1302-4工区土建施工包含3站3区间，分别为湿地公园站、大朗站、大朗西站；松山湖站至大朗西站区间、大朗西站至大朗站区间、大朗站至湿地公园站区间，全长约8590米。车站主体及附属结构采用明挖法施工，区间采用盾构法施工。

2022年的这个春节

项目不停工员工不放假

220名务工人员不回家

90名管理人员坚守岗位

一份责任 一份担当

他们坚守施工现场

奋勇拼搏保生产

踔厉奋发创佳绩

过去的一年，东莞地铁项目扎实推进集团公司“三步走”战略，奋勇拼搏，全力实现项目施工生产工期履约，以优异的成绩完成年度产值目标，获业主、股指年度综合考核双第一，获业主2021年度先进施工单位，指挥部年度综合优胜单位。

把生产进度摆在最关键的位置。不问终点，拼搏向前。2021年，面对错综复杂的施工环境，项目全体干部职工齐心协力，笃行奋发，6个月内实现6台盾构先后始发，3个区间6台盾构双线并驾同步掘进，单日掘进36环54米。全年，湿地公园站、大朗西站一期主体结构顺利封顶，大朗西站二期地连墙闭合，围护结构施工顺利完成，两座区间风井转入主体结构施工阶段，大朗西站至6#风井区间右线顺利贯通，超额完成年度产值任务。

把安全环保摆在最突出的位置。大朗站至湿地公园站区间，“奋进1号”盾构机的掘进轨迹临近荔香湿地公园，为确保安全环保顺利掘进，项目部采用了数字化安全体系管理，实时动态监测盾构机掘进过程，随时调整掘进参数，确保掘进状态。同时为保护湿地公园的生态环境，严格控制污水排放，缩减控制机械设备的使用，对所有机械设备要经过相关尾气监测合格后方可进场使用，严控施工噪音，严管施工扬尘，做到施工生产与环境保护相协调，保卫蓝天，守护绿地。

把技术提升摆在核心的位置。为加快建设高素质人才队伍，助力企业新时代发展，项目部成立了“宋晓峰创新工作室”，将“产学研”相融合。目前已将《城市复杂环境下地铁车站基坑多工法施工与环境影响控制技术研究》《基于生态平衡的城市生态敏感区地铁工程动态建造综合施工技术研究》《地铁盾构隧道基岩起伏凸起段控制爆破预处理技术研究与应用》等列为重点科研课题。

来源：中铁十九局