随着桂林外环高速公路项目的开工，备受桂林市民期待的“二环高速”迎来了建设期。展望2022年，桂林预计新开工的高速公路项目还有：龙胜至峒中公路（龙胜至融安段）、G72泉南高速全州至桂林段高速公路改扩建、平乐至荔浦高速公路、湖南通道至资源至全州凤凰高速公路等4个。

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把桂林几条高速串联在一起

2021年12月22日上午，桂林外环高速公路项目在永福县苏桥镇举行开工仪式（桂林晚报微信公众号报道：开工！桂林将新增一条高速公路）。

据了解，桂林外环高速公路是《广西高速公路网规划(2018～2030年)》中规划的联络线及城市过境道路之一，将对经过桂林的多条高速公路起到串联横、纵线交通转换的主要功能。

桂林外环高速公路项目（资料图片）

从几个枢纽互通式立交来看，在项目起点六塘镇处接G65包茂高速（设置六塘枢纽)；在永福镇与苏桥镇中间接G72泉南高速（设置苏桥枢纽）；进入临桂区后接改扩建的桂柳高速（设置两江枢纽）；在五通镇北侧折向东连续跨越G321、G76厦蓉高速（设置五通枢纽）；进入灵川县后，在灵川镇与三街镇中间穿过，接G72泉南高速（设置三街枢纽）；在灵川境内跨越漓江后设置灵川东枢纽与桂林-恭城-钟山高速相接；终点在叠彩区大河乡上阳家村接入桂林绕城高速（设置叠彩东枢纽）。

“桂林外环高速基本上把桂林市几条高速‘主动脉’串联在了一起，不仅有利于几条高速之间的交通转换，也能够在一定程度上缓解桂林绕城高速高峰期的通行压力。”桂林市交通运输局工作人员说，全程120公里的时速，也比绕城高速更快。

该项目临近两江国际机场、五通火车站等交通枢纽，还临近桂林市经济技术开发区等工业园区，将进一步增强桂林中心区域经济辐射能力，是构建桂林市1小时核心旅游经济圈的高速路网体系的重要举措。

同时，项目建成后还将进一步提升桂林作为“一带一路”和黔粤湘桂交界联接点城市地位，有利于重庆经贵阳、柳州至北部湾出海口主通道和友谊关至湖南通道中桂林节点的高效综合交通运输体系加快构建。

高速公路的建设也将带动沿线经济，助力乡村振兴。灵川县的公平乡、潭下镇，临桂的茶洞镇、永福的罗锦镇均会新建互通立交，更有利于当地的特色农产品“走出去”。而终点的叠彩东枢纽，将改变叠彩区无高速出入口的情况，也能让桂林绕城高速再添一个新出入口，让市民出行更便捷。

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2021年是高速新开工最多的一年

作为“十四五”开局之年的2021年，桂林的高速公路建设全面开花，也是历年来高速公路新开工项目数量最多的一年，达到7个。

除了桂林外环高速公路，阳鹿路与贺巴路荔浦连线高速公路于2021年3月开工，总投资约21.89亿元；全州至容县公路（平乐至昭平段）于3月开工，总投资约92.3亿元；全州至容县公路（东安经全州至灌阳广西段）于9月开工，总投资约88.1亿元；从江至融安至荔浦公路（融安经永福至阳朔段）、灌阳至天峨公路（江永至桂林广西段）、桂林至钦州港公路（永福三皇至柳州段）均于12月开工，总投资分别约为210.3亿元、128.4亿元、1.7亿元。

上述高速公路计划完工时间均在2024年。这也意味着，到2024年，桂林高速公路网将更加成熟，地区之间联系将更加紧密，“南向、北联、东融、西合”全面开花。

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县城高速公路建设再上新台阶

展望2022年，预计新开工的高速公路项目有龙胜至峒中公路（龙胜至融安段）、G72泉南高速全州至桂林段高速公路改扩建、平乐至荔浦高速公路、湖南通道至资源至全州凤凰高速公路等4个，县城高速公路建设再上新台阶。

其中，G72桂林全州至柳州段高速公路改扩建工程（全州至桂林段）项目起于全州县黄沙河镇东北侧(K964065，湘桂界)，顺接G72湖南段，终于桂林西枢纽互通(K1116940)，顺接G72泉南高速桂林至柳州段改扩建工程。该项目改扩建有利于提升省际通道服务能力，对加强桂北城镇群与北部湾城镇群联系、提升北部湾核心城市南宁对周边城市的辐射带动作用、构建桂林国际旅游胜地、进一步提升沿线县域经济社会发展等具有重要意义。

平乐至荔浦高速公路项目，处于平乐县与荔浦市之间，建成后将优化区域高速公路骨架网络布局，实现平昭高速与荔玉高速之间的有效衔接，为区域经济发展提供顺畅的公路运输环境，进一步扩大高速公路的覆盖范围，强化恭城、灌阳等北部县与平乐、荔浦之间交通基础设施的互联互通。

来源丨记者林扬 通讯员武学建

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