厉害了！迎送旅客超60万人次，仙桃加速融入武汉“生活圈”
仙桃日报2021-12-29 17:32
12月26日7时16分
一声长鸣的汽笛在仙桃南城响起
D5212次列车缓缓驶离仙桃站
一路飞驰奔向武汉
2020年12月26日
同样是一列开往武汉的列车驶离这里
武仙城际铁路正式开通
武汉至仙桃城际铁路，是我省继武黄、武冈、武咸、武孝之后的第五条城际铁路。设计行车速度200km/h，武仙城际动车全程行驶87公里，最快只需40分钟。
一年来，60万人打卡“双城生活”
仙桃加速融入武汉
城铁催生的“同城效应”新速度
牵引带动两地
创新联接、产业承接、
开放对接、市场连接
形成更为紧密的生活圈、
更为活跃的经济圈
“进城”率提速
60万人打卡“双城生活”
在仙桃吃完早餐，中午到武汉见客户谈业务，下午回仙桃正好吃晚饭。这是仙桃市民郑晨光的双城状态。作为一名房产经纪人，武仙城铁让他在生意与生活之间切换得游刃有余。
“家门口坐城铁，别提有多方便。”郑晨光说。以往仙桃人去武汉，城区居民除了自驾外，要么坐大巴车，要么跨过汉江去天门南坐动车。城铁催生的“半小时生活圈”，不仅是地理时空标线，更是心理情感标尺。
铁路部门数据显示，城铁开通一年来，仙桃站发送、到达旅客超过60万人次，相当于仙桃总人口的五分之二。特别是在“五一”小长假期间，单日发送旅客最高峰接近万人。
仙桃站工作人员说，乘客主要以学生、务工人员、日常通勤族为主，经常看到每天固定往返的“熟面孔”。
在仙桃上班的段毕华就是其中一位。“老婆和孩子都在光谷生活，我基本每个周末往返。”他期待城铁延伸到武汉东站，以后回家就更方便了。
“目前每天开行4对列车，如果有需要，可以提高到17对，还有很大潜力可挖。”仙桃站工作人员坦言，一方面客源需要一段时间的培育，另一方面武仙城铁目前属于尽头路，还没有接上国家干线。
近日，《湖北省“十四五”铁路发展规划》出台，其中“七纵六横”高速铁路网中的武贵通道，将经武汉、仙桃、洪湖、监利等城市，串联武汉城市圈、环洞庭湖生态经济圈、大湘西、黔中等。规划建设仙桃-洪湖-监利铁路，规划研究监利-华容铁路。这为武仙城际铁路南延带来了好消息。
市发改委党组成员李建涛介绍，去年9月，省发改委召开荆州、仙桃、洪湖、监利四市联席会议，正式成立仙桃至洪湖至监利铁路前期工作筹备组，加快推进前期工作。
未来，武仙城际铁路将延伸至监利、常德，形成武汉面向西南方向的又一通道，加快推动武汉城市圈一体化进程和融合发展。
“融城”状态提质
城铁速度带来发展机遇
12月20日，中国保信集团一行人来到仙桃，对接洽谈职教城项目，希望在仙桃大学城中建设职教城，创建和引进湖北服装职业学院、湖北航空职业大学等10所左右中高等职业院校。
无独有偶。一年来，武汉体育学院、武汉职业学院等在汉高等院校，纷纷来仙桃参观考察，谋划建设分校区。
不同的布局、规划背后，有一个共同的原因——仙桃毗邻武汉，区位优越，武仙城铁的开通，让这一区位优势变得更有吸引力。
武仙城铁带来的半小时交通圈、生活圈、经济圈，凸显放大了仙桃的区位优势，使得仙桃聚集客流、物流、资金流、信息流等要素能力显著提升。
一条城铁，不仅仅打开了人们的生活空间、成长空间，更开启了一座城市的精神空间、梦想空间。
仙桃因势利导，在站区周边规划发展高铁商务区，集中发展以现代服务业为主的第三产业，规划发展大学城，积极对接在汉高校需求。
更多的仙桃企业，则瞄准了武汉的技术、科教、人才、市场等优势。
晨至仙桃，夜归武汉。城铁把这样的“上班”模式变成了现实。武汉真巧公司的文辉说，公司9名高管全部安家武汉，此前只有周末才自驾回家，如今工作日只要不加班，可以每天晚上赶回家给孩子讲睡前故事了。
眼下，仙桃正聚力打造世界级非织造布产业集群，推进产能升级、结构升级、品牌升级。众多非织造布企业家格外期待，更多武汉的“大咖”，以及武汉高校毕业的博士、硕士，乘着城铁，来仙桃“上班”。
借武汉之智，创仙桃之新。市科技局依托城际铁路的便利度，引导市内企业与武汉高校、科研院所深度合作，实施“城市合伙人计划”，吸引在汉院士专家、博士服务团、科技特派员等中高端科技人才来仙桃开展技术支持；定期在武汉举办校企合作创新平台推介、科技成果转化对接会。
前不久，武汉城市圈旅游“一卡通”发布，将于春节前后在“九城”同时推广实施。仙桃文旅部门在旅游产品线路打造上与武汉城市圈对接，协调旅游专线通到城铁站，推进沔阳小镇、荆楚云天、梦里水乡等景点纳入圈内2-3日游经典线路，吸引越来越多武汉市民来仙桃过周末。
“同城”效应倍增
致力打造湖北的昆山
解密“昆山之路”，每一步发展、每一次转型，都离不开上海的溢出、辐射和带动。
仙桃之于武汉，犹如昆山之于上海。
武仙城铁动车组划出的优美弧线，舞出同城发展的浪漫而精彩的节奏。
规划同编——
参与武汉城市圈空间规划编制，开展武仙同城一体化发展战略、南城新区概念规划等专项研究。
交通同网——
“十四五”期间，重点推进武松高速仙桃段、318国道仙桃高新区至蔡甸改线工程、汉江二桥及接线工程、沪渝高速仙桃段改扩建、武仙城际铁路延伸等一批互通工程，谋划武汉轨道交通向仙桃延伸。
产业同链——
加速承接武汉服装加工产业转移，目前毛嘴镇汇集服装企业近300家，年产女裤1亿条；发展武汉东风、神农配套产业，形成产业链铸造、锻造、模具等30多个系列产品，六和金属、中骏森驰等一批汽车零部件企业扩规壮强；推动仙桃高新区22.1平方公里产业协作先行区平台打造，投资建设小米生态链智能制造产业园，引进了容百科技，布局了全省首个零碳科技产业园。加大平台建设，推进仙桃港升级、综合保税区建设，区域承载能力不断增强。
科技同兴——
投资4000多万元与武汉纺织大学、华中科技大学共建非织造布技术创新中心，武汉纺织大学在仙桃职院新设立的非织造布学院已于9月份招生开办，武汉职业技术学院、武汉体育学院与仙桃就设立分校区进行了对接交流。
民生同保——
联合推出106项涉及住房公积金、民政、市场监管、公安等部门服务事项“跨市通办”，2021年上半年仙桃在武汉就医备案费用2.96亿元、支付1.28亿元，占省内异地就医联网结算的80%以上。
更大的“同城效应”已经谋篇布局。12月9日闭幕的市第十次党代会提出，推进武仙同城发展，坚定不移打武汉牌走昆山路，加快建设武汉城市圈西翼中心城市，打造“湖北的昆山”，重点打造“五个中心”——量质兼优、集群集聚的先进制造中心，立体联网、多式联运的交通枢纽中心，联通全国、辐射江汉的商贸物流中心，科技赋能、汇才聚智的创新创业中心，水韵绿野、诗意栖居的休闲度假中心。
城铁带来的“双城记”
还将持续精彩
文/湖北日报全媒记者 吴文娟 本报全媒记者 胡纯波 通讯员 罗焜
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