职业生涯告别战撞墙未能完赛，42岁F1“老司机”莱科宁淡然谢幕
人民资讯2021-12-13 07:34
「本文来源：钱江晚报」
钱江晚报·小时新闻记者 曹林波
北京时间12月12日，2021年世界一级方程式锦标赛阿布扎比大奖赛正赛展开争夺。比赛中，莱科宁赛车刹车出现问题撞上护墙，最终选择退赛，F1生涯最后一战遗憾未能完赛。
由于此前莱科宁已经宣布下赛季不再征战F1，将在本赛季结束后退役，阿布扎比站成为了他职业生涯的最后一个分站赛，在正赛前，他所效力过的车队法拉利和他目前效力的阿尔法·罗密欧车队都有仪式欢送他，而且他的队友和对手们也都送上了祝福。
赛后当记者问到他最后一战提前退赛的感受，莱科宁表示：“感觉相当棒。当然我们本应该以不同的方式结束，但没关系。”随后他在自己的社交网络账号上发图和F1做了正式的告别。
至此，芬兰“冰人”结束了自己长达20年的F1职业生涯。
芬兰车手莱科宁1979年10月17日出生于艾斯堡。2001年加入索伯车队成为一级方程式赛车手，此前仅仅参加过二十几场低级别的雷诺方程式比赛。莱科宁在车队老板皮特·索伯的极力保证下才得到F1超级驾驶执照。
莱科宁2002年加盟迈凯伦车队，因其沉默的性格，被取绰号为冰人（Ice man），被视为有能力夺冠的车手之一。2003年和2005年他以微差积分分别不敌迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索而屈居第二。
2007年他加盟法拉利车队，并成为薪金最高的车手；在当年的比赛中击败卫冕冠军阿隆索和新秀汉密尔顿成为年度总冠军。2009年由于阿隆索的加入，法拉利车队提前结束了与莱科宁的合同。莱科宁转投WRC赛事。
2012年莱科宁以加入路特斯车队的方式重返一级方程式，并在阿布扎比站为车队夺下首冠。2014年他重回法拉利车队，2019年离开，加入阿尔法·罗密欧车队，一直效力至本赛季。
【生涯基本数据】
世界冠军次数：1次（2007年）
年度亚军次数：2次（2003年，2005年）
年度季军次数：3次（2008年，2012年，2018年）
效力过的车队：5支
效力场次最多的车队：法拉利（151场）；迈凯伦（87场）；阿尔法罗密欧（57场）
【世界冠军】
世界冠军次数：1次（2007年）（法拉利至今为止最后一个车手总冠军）
世界冠军次序：F1历史上第29位世界冠军
年度前三名次数：6次（排名F1历史第7）
【分站冠军】
分站冠军：21次（排名F1历史第15）
分站冠军最多的大奖赛：比利时（4次）
职业生涯首胜：2003年马来西亚站（历史第8年轻的分站冠军）
职业生涯最后一胜：2018年美国站（历史第13年长的分站冠军）
杆位发车获胜：6次（排名F1历史第21）
首次胜利和最后一次胜利间隔大奖赛：294场（排名F1历史第1）
单赛季最高胜利场次：7次（排名F1历史第23）
【杆位】
杆位次数：18次（排名F1历史第15）
职业生涯首杆：2003年欧洲站
职业生涯最近一杆：2018年意大利站
两次杆位间隔最多大奖赛场次：168场（2008年法国站-2017年摩纳哥站，排名F1历史第1）
首个杆位和最后一次杆位间隔大奖赛：283场（排名F1历史第1）
【领奖台】
领奖台次数：103次（排名F1历史第5）
领奖台次数最多的大奖赛：匈牙利（9次）
职业生涯首个领奖台：2002年澳大利亚站
职业生涯最后一个领奖台：2018年巴西站
【积分】
职业生涯总积分：1873分（排名F1历史第4）
积分完赛次数：219次（排名F1历史第3）
最长连续得分纪录：27场（排名F1历史第3）
职业生涯首次积分至最后一次积分间隔：388场（排名F1历史第1）
【职业生涯值得纪念的成就一览】
莱科宁是F1目前参加比赛场次最多的车手
莱科宁是F1历史上唯一一位在V10，V8和V6时代均取得分站赛冠军的车手
莱科宁是1956年之后首位在法拉利车队的第一场比赛就取得帽子戏法（杆位，冠军和最快圈速）的车手
莱科宁是1989年曼塞尔后首次在法拉利车队首秀夺冠的F1车手
莱科宁是F1历史上使用法拉利引擎参赛次数最多的车手（208场）
莱科宁是法拉利车队历史上第三位在法拉利车队效力第一年就取得世界冠军的车手
莱科宁帮助路特斯车队取得了F1历史上仅有的2场胜利
莱科宁是目前芬兰历史上取得分站冠军，领奖台，最快圈和积分最多的F1车手
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