锁止离合的紧密连接与分离出来是由电机控制模块根据锁止电磁阀开展调节的。电磁阀有二种，前边提及的是电源开关式电磁阀，仅有开和关二种情况。新型全自动变化变速箱愈来愈多的选用能够渐近操纵汽缸的电磁阀。

锁止离合的原理：锁止离合的紧密连接与分离出来是由电机控制模块根据锁止电磁阀开展调节的。当车子减速行车时，速较为小，变矩器处在变矩工作状况。这时，电机控制模块操纵锁止电磁阀关闭电源，ATF经变速箱键入轴核心主油道进到锁止活塞杆前侧，在油压机的效果下，锁止活塞杆向后挪动，锁止离合分离出来。

车子行驶时，传动比i扩大至一定值，变矩器变换为藕合工作状况。这时，电机控制模块操纵锁止电磁阀插电，液压机自动控制系统中流入液力变矩器的ATF油转换方向，即由塔轮联轴器打油道注入液力变矩器內部，锁止活塞杆外侧的ATF经调压阀主油道由泄油孔排出来，故锁止活塞杆前后左右侧气压不一，外侧油放低后面气压高，锁止活塞杆在气压差的效果下向上挪动，压靠在前盖紧。

在特殊条件下，将变矩器的泵轮和涡轮增压锁止在一起，便于产生立即传动系统的设备，称之为锁止离合。