「专题报道」细节焕新｜广汽本田 新凌派
人民资讯2021-10-13 13:34
「本文来源：汽车族」
2013年，为国内市场打造的凌派上市，越级设计让其成为家用市场的主流车型。面对竞争日益激烈，新凌派在原有基础上全方位升级，试图再次打动口味不断更新的新一代消费者。
最近几天，参加了广汽本田在广州组织的一场试驾会，车型是年度改款的凌派和雅阁，原本并不想提试驾会的流程，毕竟体验车型才是我们应该着重给大家分享的内容，但还是要在分享前啰嗦几句。一般年度改款车型的试驾重点在体验为主，但这次广汽本田把试驾说明会做的很隆重，不清楚原委的还以为参加的是换代车型活动。这从一方面说明广汽本田对国内消费者诉求的重视，毕竟受到疫情和芯片影响大家的日子都不是太好过，全新车型INTEGRA最快也要等到年底上市，如何取悦消费者是每个厂商都要面临的现实问题。
首先聊聊广汽本田的主力家用车新凌派，这款车凭借“小雅阁”的称号叱咤多年，空间大、省油是他最主要的优势。不过，凌派老车主也抱怨过隔音降噪差的问题，虽然，这是本田的“老传统”，但始终是很多消费者青睐却放手他爱的原因之一。而这次凌派的年度改款，广汽本田在静音上下了很大的功夫。汽油版车型在前轮拱、中控台、地毯等位置的吸音材料上增加了重量和厚度，以提升整体的吸音能力；混动版车型则是通过减少发动机振动传递，增加隔音和吸音材料来抑制发动机的噪音。实际的直观感受上，的确在中低车速时，车内噪音相比改款前要小很多，速度起来后虽然高配搭载了17英寸优科豪马ADVAN dB decibel轮胎偏硬，但传进车内的胎噪声很小，甚至好于同期试驾的新雅阁。另外，急加速时发动机加力产生的噪音也被有效地得到控制。很巧的是，同车人员是改款前凌派的车主，他对新凌派静音的控制大为赞赏，并打趣说新凌派再也不是“买发动机送车”了。
对于一款年度改款车型来说，解决大多数老用户提出的痛点是这种车型最为重要的地方。新凌派静音解决了，再需要解决的就是车机系统。老款搭载的Honda Connect 2.0系统在面对当下竞争如此激烈的环境下，显然已经跟不上时代的发展，而新凌派上搭载的全新Honda Connect 3.0系统弥补了之前的不足。屏幕尺寸采用8和9英寸两种液晶屏，左侧常用按键由之前的机械式改为触摸式，触感和反应灵敏度达到了同级水平。车机系统导入了智能语音识别功能，并通过4G网络能收听音乐、喜马拉雅等音频软件，另外可通过天猫精灵实现车上购物的常用场景。介于Honda Connect 3.0是本田全新推出的一套系统，里面还有很多细节需要分享，所以后文会详细的展开来谈，这里就不多赘述了。
改款后的配置也是消费者最为关注的，舒适性方面新凌派将广受老车主好评的后排中央扶手一体式多功能桌板做成了全系标配，更甚者改款后全系标配后排航空头枕，并有35度的大范围调节能力，配合2730毫米长轴距，后排乘坐感无疑是越级体验，说实话前一天试驾的新雅阁后排也没有新凌派如此体贴。另外，新车全系标配后排双USB充电接口，空调出风口也下放到更多配置当中，这一点要比试驾过的新思域要厚道不少。不过，倒车影像的清晰度还有待于提高，这方面整体日系品牌都要弱于其他品牌。当然，安全配置一直是日系车比较看重的地方，新凌派依旧搭载了Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，相比之前的系统ACC主动巡航控制系统带有LSF低速跟随系统，可实现全速域自动辅助跟车并能做到刹停，只是保持的最低安全车距距离有些保守，大约有一个半车身的位置，城市拥堵路况很容易被旁边的车辆加塞。
新凌派的动力系统没有变化，依然提供180 TURBO的1.0T三缸发动机和SPORT HYBRID 1.5升加i-MMD双电机混合动力系统。两者的变化也是在细微之处，如油门的响应更迅速，使驾驶者踩踏板的力度更为轻松。电子助力制动系统进行重新调校，整体制动过程更加线性。对于三缸发动机的振动问题，通过对发动机搭载位置优化和支架的调校，以及结构的轻量化设计，大多数条件下乘客很难感受到振动感。底盘也做了部分优化，主要以增强行驶稳定性和乘坐的舒适性为主。比如调整后的电子助力转向手感更稳定，通过设定悬架弹簧的数据等使车辆开起来更具有整体性，而新出的幻夜版车型在悬架方面进行了专门的调校，稳定性和舒适性会略有提升。
最后聊一下变化并不大的外观和内室设计吧，新凌派车身长度由于造型的变化增加了10毫米，达到4766毫米。车头发动机盖更为平整，去掉了之前中部隆起的线条，前格栅宽度加大，使视觉感更加宽大。新增的幻夜版车型将原镀铬饰条改为棕亮配色，前后灯底色做了熏黑处理，配备17英寸双色轮辋，尾部带有车身同色小尾翼。内室整体延续老款的设计，中控屏与空调控制界面独立成为一体，周围装饰面板换装抗指纹功能的珍珠黑饰板，座椅包边也做了优化，内缝包边看上去精致许多。
广汽本田 新凌派车身及驱动型式：前置前驱，4门5座三厢车
发动机：1.0T，I-3，122PS，173Nm1.5L+双电机混动，154PS，134Nm
变速器：6MT/CVT/E-CVT
悬架：前/麦弗逊式独立，后/扭力梁式非独立
制动：前/通风盘式，后/盘式
轮胎：前/后215/55 R16；215/50 R17
长/宽/高：4766/1804/1509mm
轴距：2730mm
最小转弯半径：5.5m
燃油标号：92号
油箱容积：40L
整车质保：三年或10万公里
上市日期：2021年9月
价格：10.98-16.98万元
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