「本文来源:中国江西网」
随着南昌市一江两岸
城市空间格局的形成
跨江交通压力日益增加
当前
九龙湖过江大桥
已进入主线主桥桩基施工阶段
在其南侧
南昌将再增一座跨江大桥
——洪州大桥
该项目预计于2022年开工
并于2025年竣工
近日,
江西省投资项目在线审批监管平台
公示了洪州大桥工程的备案信息。
根据备案,
该项目横跨南昌市南昌县、红谷滩区,
是连接萍乡大街和小蓝大道的跨江大桥,
全程约4.8公里,
主桥跨江段长约1.6公里,
采用双向八车道,
工程建安费约13亿元。
项目总投资为16亿元。
洪州大桥在哪里?
按照建设规划,
洪州大桥是“十纵十横”干线路网的第九横,
东侧连接小蓝大道、澄湖北大道,
西侧连接萍乡大街、昌栗高速,
是一条重要的主线通道。
为提升道路通行能力,
近年来南昌市不断推动城市路网建设,
规划了多条过江通道引导实现
“一江两岸、双核八片五组团”
城市空间格局。
为方便两岸市民出行
南昌已建多座跨江大桥
看看你能认出哪几座
九龙湖过江大桥
九龙湖过江大桥工程总投资估算约357800万元(35.78亿元),九龙湖过江大桥工程于2020年11月开工,2023年12月完工。
效果图
八一大桥
历史最为悠久的是八一桥,它建成于1936年,原名中正大桥,系木面桥梁。1949年大桥进行了改建,并更名“八一大桥”。当时八一大桥桥宽仅为10米。1995年11月5日,南昌动工兴建新八一大桥。新八一大桥位于原桥上游50米处,全长3000多米,是江西第一座斜拉桥,也是南昌最长的一条斜拉索桥。
南昌大桥
南昌大桥横跨于朝阳洲和红谷滩之间,是中国在赣江上修建的第一座行人、公路两用桥梁,被称为“千里赣江第一桥”。
赣江大桥
赣江大桥是一座铁路公路两用桥,被称为京九大动脉。大桥位于八一大桥下游的扬子洲处,是连接江西较早的铁路南浔线和浙赣线的一座桥梁。
生米大桥
生米大桥是南昌市境内连接西湖区与红谷滩区的过江通道,由于毗邻生米镇而得名。大桥分别由水上主桥、东西两岸引桥、拱圈、拱肋及各立交匝道组成,主桥路段呈东南至西北方向布置。
英雄大桥
洪都-英雄大桥“一桥两名”,大桥分为南北两桥。南支为洪都大桥;北支造型简洁、现代、视觉冲击力强,桥斜塔如利剑及枪杆造型,寓意“八一起义”打响第一枪,“1”字,也有“军旗、军魂”的含义。南昌是一座具有光荣传统的城市,并以“英雄城”驰名天下,为弘扬“八一”精神,并与“八一大桥”相互辉映,故命名为英雄大桥。
朝阳大桥
朝阳大桥全长3.2公里,双向8车道,位于南昌大桥与生米大桥之间,2015年5月18日正式通车。它成为江西第二座、世界第五座汽车人行双层桥。按照朝阳大桥的设计通行速度,从红角洲到朝阳新城,只要10分钟就足够了,成为真正意义上的城市快速通道。
富山赣江特大桥
富山赣江特大桥东起于南昌县东新乡清潮魏家,西至南昌市红谷滩新区生米镇常湖村,全长3037米,宽33.5米,双向6车道,设计时速100公里。大桥建成后,昌南片区和九龙湖片区的群众将无须绕行生米大桥,车程可以缩短30分钟左右。同时,也将大大缓解生米大桥及周边道路的交通压力。
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