洛阳地铁2号线开始试运行
大河网2021-09-02 09:21
洛阳地铁2号线建设迎来重大节点！1日上午，洛阳地铁2号线开始空载试运行，标志着距离2号线年底开通初期运营又近了一步！
洛阳地铁2号线试运行是开通运营前的一项综合性“大考”，试运行预计持续到11月底。
2号线列车
试运行期间，运营人员将通过模拟真实运营环境，对列车运行各项技术参数、车站各设备系统功能的可靠性、安全性进行考核，对信号、车辆、站台门等涉及行车的相关系统进行逐项测试。同时，检验运营人员的业务能力，不断强化各岗位人员与设备、车辆、制度间的配合，确保运营后车辆能够平稳、安全运行。
洛阳地铁2号线于2017年12月28日开工建设，2019年7月26日首段区间盾构贯通，2020年6月28日车站主体结构封顶，2021年4月19日一期工程全线“洞通”，2021年6月一期工程全线“轨通”。
洛阳地铁2号线贯穿洛阳南北发展轴，线路起于国家牡丹园附近的二乔路站，止于伊洛路与龙门大道交叉口的八里堂站，全长18.3公里，全为地下线，共设站15座，其中换乘站3座。洛阳地铁2号线列车与1号线保持一致，均为B型车，6节编组，采用铝合金车体，外观为鼓形。每列车定员1460人，最大载客量2062人，最高运行时速80公里。
按照计划，2号线年底将开通初期运营，并与1号线实现“十字交叉”组网。届时，市民乘坐地铁“东奔西走、南来北往”将成为现实。
地铁2号线根据1号线的乘坐反馈进行了优化，呈现诸多新特点
更加人性化 乘坐更舒适
1日上午，洛阳地铁2号线开始试运行。从今年3月底洛阳地铁1号线开通初期运营到现在，地铁2号线也在快马加鞭建设，并根据1号线的乘坐反馈进行了优化，呈现诸多新特点。
在外观上，2号线列车车身上绘有豆绿色的牡丹花样，被飘逸的丝带包裹，既体现了洛阳牡丹元素，又将“丝路精神”融汇其中，展现洛阳开放包容的城市特色。在车厢内部，座椅也保持豆绿色系，入目即是清新之感。座位两旁的屏风挡板采用玻璃材质，夹层中绘有层叠繁复的牡丹，更具设计感。
2号线的车厢内部设计更加人性化。同1号线相比，2号线列车车厢的横杆高度上升，扶手吊环采用软性材质制作，降低了高度，方便乘客抓扶。为减少车辆运行时的噪音，2号线列车车厢的顶部和两侧增加了大量隔音棉，为乘客提供更加安静的乘车环境。
在2号线列车车厢的第3、4节，设置有爱心座椅和轮椅区。座椅设计也大有讲究，采用“凹坑”设计，既能防滑，也能提高舒适性。座椅下有电加热设备，冬天也能温暖出行。车厢的贯通道上方安装有LED显示屏，及时播报列车运行信息，展示洛阳各个景点的风景图，将成为外地游客了解洛阳的窗口。
智能化是地铁2号线列车的又一特色。目前2号线列车已具备自动洗车、自动鸣笛、对位调整等功能，还预留了自动收发车技术接口。“在没有司机驾驶的情况下，列车可自动到达正线，司机在正线区域等待，不必前往停放地点。”洛阳轨道交通集团运营分公司车辆部检修车间副主任王杭介绍。
地铁2号线列车也做了大量节能降耗的尝试。列车整体采用轻量化设计，取消车载制动电阻，减重约1.2吨。列车内部搭载自动调光与照明系统，可根据环境变化自动调节照明亮度，不仅更节能，还提升了乘坐的舒适度。
空载不等于来回空跑 想试乘咱还得再等等
1日上午，洛阳地铁2号线开始空载试运行。按照要求，此次试运行为期3个月，预计持续至11月底。
为何要进行空载试运行？空载试运行就是来回空跑吗？带着大家的疑问，记者采访了洛阳市轨道交通集团有限责任公司运营分公司（下称洛阳轨道集团运营分公司）相关负责人，一起来说说试运行那些事儿。
首趟试运行十分平稳
“尊敬的各位乘客，列车即将启动，请您坐稳扶好。”1日上午10时15分，地铁2号线列车缓缓从刘富村车辆段运用库驶出，驶往八里堂站。
由于是首趟试运行，列车车速较慢，平均时速15公里。经过约15分钟行驶，列车缓缓停靠在八里堂站。
“首趟试运行十分平稳，已达到预期效果。”洛阳轨道集团运营分公司相关负责人说，考虑到安全因素，首趟试运行会对车速进行控制，后期随着试运行时间延长，会逐步提高车速，试运行期间最高时速将达到80公里。
记者乘车体验时发现，地铁2号线列车启动和驾驶过程表现平稳，列车运行时噪音不明显，列车内饰给人一种明快之感，乘车感觉十分舒适。
试运行
空载试运行是开通初期运营前的综合性“大考”
既然地铁都能跑起来了，为何还要进行空载试运行呢？
洛阳轨道集团运营分公司车辆部检修车间副主任王杭解释，根据国家《城市轨道交通试运营基本条件》和洛阳地铁运营的相关要求，地铁载客试运营前，要进行不少于3个月的空载试运行，这是保证运营安全、提高服务水平的重要条件。
当然，空载试运行并非是简单意义上的一趟趟来回空跑，而是要开展大量的工作。
“在试运行期间，除了没有乘客，列车的运营时间表、运行路线图、运营规范等都要和运营时一模一样。”王杭说。
通过3个月的试运行，地铁工作人员会检验地铁各设备系统和整体系统是否安全、可靠，运营组织的规章制度、行车组织、客运组织、地面交通衔接、应急与演练等是否还存在问题等。针对发现的问题一一整改，直至满足要求、符合规范。
可以说，空载试运行是地铁从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的中间环节，目的就是确保市民安全乘坐地铁。
想一睹列车芳容，市民还得再等等
眼看着离地铁2号线开通的日子越来越近了，想必有很多市民迫不及待想亲眼看看地铁2号线到底长啥样？
洛阳轨道集团运营分公司相关负责人介绍，由于地铁2号线全线为地下线，目前15座地铁站还在建设中，暂时无法接待市民参观。预计等试运行结束后，公司将根据情况，适时邀请市民试乘，届时还请大家关注相关信息。
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