此次河南大雨引发的洪水造成多地受灾，我国第一时间出动了国家紧急救灾力量，解放军部队也出动人员与装备参与到了抗洪抢险当中，其中就有我国最新服役的直20通用直升机。中部战区下令，多架直-20型直升机紧急飞赴新乡等受灾最严重的地域，执行空中侦察和空投运输救援物资任务。这是直20自服役以来首次参与的救灾任务，在救灾报道的画面中我们可以看到，直20低空悬停稳稳当当，证明了其优异的性能。

因为水灾严重，很多地方都没有可以降落的空地，于是直20就展示起了自己的拿手绝活“低空悬停”，在受灾点上空悬停，空投救援物资。郑州周边新乡市辉县部分村庄仍被洪水围困，地面救援困难，直-20编队从临时起降点装载救灾物资后紧急起飞，将群众急需的饮用水、食品、药品等物资源源不断空投进受灾村。直20优异性能，得益于动力强劲的发动机和可靠的飞控系统，悬停投放物资时非常平稳，很好地保证了本次救灾任务的完成。

直20功率充足，起飞重量大，内部空间大装载物资多，舱门也宽敞投放物资比较方便。直-20是一款中型通用运输直升机，是我国未来直升机部队的主力，直接填补了8-10吨级直升机的空白。直-20虽然看起来在外形上与美国的“黑鹰”直升机特别相似，但绝不是黑鹰。美军总共有4000多架直升机，其中黑鹰直升机就占了一半，美军的空中突击战术就完全仰仗于“黑鹰”直升机，可见美国对黑鹰直升机的重视。我国作为陆军大国，未来也要向这方面发展，其衍生型号也可以军民两用，直20必不可少。

此次直20能够稳定悬停的秘密，就是国产先进自动驾驶仪的功劳。在前线的报道画面中，直-20悬停在距离地面大约10米左右的位置，战士们将救灾物资空投下来，即使现场环境有非常明显的侧风，直升机几乎可以说是“纹丝不动”，表现出令人惊叹的稳定性。在这样风雨交加的复杂气候条件下进行停降，对直20和飞行员来说都是一种考验。受灾地区复杂的气象条件，旋翼产生的强大气流和悬停时的机身晃动，都会影响直升机飞行员的操控技术。

直升机在执行低空悬停空投任务时，稳定性至关重要。一般情况下，为了应对气流突变和地面效应的影响，飞行员要同时进行多个方向上的精细操作，如旋翼产生的升力和自重平衡，旋翼的侧向和水平风力要平衡，还要注意反扭矩等。然而对于驾驶直20的飞行员来说，这种挑战似乎并不存在。直20配备了一套自动驾驶仪，可以直接设定悬停参数，非常方便的进入和保持悬停位置，保持机身稳定。另外，五叶型旋翼可以使直20有较大的升力，从而实现快速投送。

我们国家有多年的直升机设计经验，直20型的设计要比美国黑鹰更加完善，性能稳定，舒适性更好。技术进步了，加工工艺和加工手段也在进步，所以直20的后发优势比美国的通用直升飞机黑鹰要强得多，黑鹰毕竟是上世纪70年代的产品，虽然黑鹰在升级，但它还是落后的，尽管黑鹰在升级，但还是落后的产品，在升级中还是落后的。

由于洪水的影响，许多受灾地点已经没有停靠地点，所以无人机、直升机等立体机动部队在救灾行动中得到了广泛的应用。直20这次的表现非常出色，美国媒体感慨我军最大的短板已经被补上，这次直20直升机的表现与汶川地震时，形成了鲜明的对比。（文/山峰）