打造轨道上的京津冀

不仅将三地的时空距离越拉越近

也将我们的生活拉的越来越近

近日两条轨道迎来最新消息

都跟通州密切相关

快跟小编一起看看吧~

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京滨城际铁路

全长170多公里的京滨城际铁路，连接北京城市副中心和天津滨海新区，2016年起开工建设。目前，京滨城际天津宝坻至北辰段已完工80%以上。未来全线贯通后，预计全程运行时间56分钟，将进一步拉动沿线产业集聚。

京滨城际铁路又称京津第二城际铁路，是服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际快速铁路。起点位于北京站（测设线路起点位于北京城市副中心站，北京站至北京城市副中心站路段敷设方式暂未确定），终点位于天津市滨海新区滨海西站（原滨海站）。

车站设置方面：

全线共设置北京城市副中心（新北京东）、香河、宝坻南、京津新城、北辰、滨海机场、滨海西9座车站。

其中北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻南5座车站属于京唐城际铁路项目，京津新城、北部新区、滨海机场3座车站为新建，终点站滨海西站为既有站。

京滨城际铁路建成通车后，北京直达天津滨海新区只需大约1小时。同时，京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分，通过向承德方向延伸，实现与京沈客运专线的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道。

通州居民到滨海新区工作更快捷

上月底，正在建设的京滨城际铁路北辰特大桥完成转体，打通了架梁的通道。京滨城际铁路建成后，远期将开行列车99对，预计年客运量将达到1623万人次。

京滨城际铁路公司工程管理部相关负责人介绍：

目前，京滨铁路宝坻到北辰段整体完成了80%，计划2022年上半年主体结构基础工程全都完成。全线通车后，北京通州到滨海新区预计用时56分钟。

京滨城际铁路建成后，将对滨海新区北部沿线的产业集聚起到促进作用。，从2015年至今，北京3000多家各类型企业引进到滨海新区，协议投资额9000多亿元。虽然在天津落地生根，但很多企业都有频繁出差、京津两地办公的需求。

在天津经济技术开发区，云圣智能科技公司的虎鲸无人机正在测试飞行。2018年，这家从北京中关村创立的企业落户天津滨海新区。该企业一位负责人说，未来通过京滨城际，住在北京通州或朝阳的职工，就可以不用去北京南站，直接快速地抵达滨海新区，方便一天之内的通行。

城际铁路联络线

此外，首都国际机场至大兴国际机场城际铁路联络线一期工程正在加紧建设，全线建成后，不仅两机场间可实现45分钟通达，在城市副中心站还可以换乘京滨城际、京唐城际，对京津冀一体化发展意义重大。

根据《北京城市副中心（通州区）国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》——

到“十四五”末，城市副中心初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局。城际铁路联络线是“四纵”之一。

项目对完善京津冀核心区铁路枢纽功能、实现轨道多网融合、铁路航空多式联运具有重要意义。

项目分两期建设：

一期工程于2019年开工，起自廊坊东站以东京冀省界处，终至大兴国际机场以南京冀省界，全线工程正在稳步推进，主体工程预计年内完成；

二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后，将实现两大机场的互联互通，通达时间将缩短至45分钟。

机场联络线串联副中心站环球影城站

不久前，国内首个同时跨越京沪铁路及京沪高铁的城际铁路转体梁——新建首都国际机场至大兴国际机场城际铁路联络线一期工程廊坊特大桥转体梁，历时110分钟，在河北省廊坊市境内成功完成转体。全线建成后，首都国际机场至大兴国际机场可实现45分钟通达。

新建首都国际机场至大兴国际机场城际铁路联络线工程是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目，根据已批复规划，项目南端与京雄城际铁路固安东站接轨，连接高铁雄安站及京雄商高铁，向北经北京大兴国际机场站、廊坊东站、环球影城站、北京副中心站、首都国际机场站等连接京哈高铁怀柔南站。

值得期待的是，两机场联络线不仅方便中转客流，在北京副中心站还可以换乘京滨城际、京唐城际。项目对完善京津冀核心区铁路枢纽功能、实现轨道多网融合、铁路航空多式联运具有重要意义。

据小编了解，目前城市副中心站综合交通枢纽也正在加快建设中！

图片来源：北京通州发布

“四网融合”的现代化综合交通枢纽

它连接M6线、平谷线、M101线三条轨道交通线路和京唐铁路、京哈铁路、城际联络线三条铁路线路，通过京唐、京滨城际、城际铁路联络线，

1小时可直达雄安新区，15分钟直达首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场。

项目建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，每天可为单向47万人提供安全快捷、舒适智慧的公交出行。

来源：北京日报客户端

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