惠州机场正迈向“千万级”
人民资讯2021-07-14 15:17
这几年，已习惯“打飞的”的惠州人，总能很自豪地向远方亲朋推荐：直接搭飞机到惠州呀。这自豪感，源于惠州人在家门口就有自己的机场——惠州机场。
2015年复航至今，走过六个年头的惠州机场，已深刻影响了惠州人的出行方式。在抢抓“双区”建设机遇当下，惠州机场在粤港澳大湾区机场群中发挥怎样的作用，将如何参与大湾区世界级机场群建设？
带着惠州人的关注，7月6日上午，“走读百年惠州”大型采访活动来到惠州机场，看着一架架飞机冲上云霄与安稳落地，在航站楼感受严格又有序的出入，民记走读团的记者们感慨：真想马上在家门口打个“飞的”去度假。
旅客吞吐量年均增长率达64%
暑假到来，惠州机场T2航站楼前，过安检的旅客络绎不绝。
2015年2月5日，在市委、市政府和省机场集团的共同推动下，惠州机场正式通航。通航首年，开通的航线只有6条，当年旅客吞吐量36.9万人次。此后连续4年，惠州机场旅客吞吐量年均增长率达64%，创造了国内民用机场发展的“惠州速度”。
2019年8月28日，惠州机场新建的T2航站楼启用。当年，惠州机场旅客吞吐量达255万人次，首次突破200万人次，跻身中型机场行列，在全国239个民用机场中排名第63位。开通航线是通航首年的5倍，通航城市是通航首年的7倍，旅客吞吐量是通航首年的7倍。
2020年，在新冠肺炎疫情影响航空业的情况下，惠州机场共计完成旅客运输超过200万人次，在全国约238个民用机场中排名第55位，相比2019年提升8位，旅客吞吐量在广东民航机场中同比降幅最小；全年完成货邮吞吐量约9000吨，航班起降约1.8万架次。
2015年正式通航以来，惠州机场累计实现旅客吞吐量829万人次，货邮3.3万吨。目前，惠州机场起降航班覆盖全国大部分省会及华东、西南、中南等地区主要经济发达城市，运营航空公司达到12家，其中南方航空、吉祥航空、深圳航空、中国国际航空4家公司在惠州设立了运营机构。
建设大湾区东部千万级干线机场
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，要推进大湾区机场错位发展和良性互动，建设世界级机场群。
深圳市综合交通“十四五”规划提到，强化与惠州机场战略协同，推动惠州机场建设大湾区东部干线机场，完善深圳与惠州机场的交通联系。
?惠州机场公司总经理熊斌介绍，粤港澳大湾区是中国航空最繁忙的地区，不仅有3座国际枢纽机场，还有多个城市机场，惠州机场就是广东省重点打造的“5+4”骨干机场之一。
粤港澳大湾区正成为“人口磁场”。根据第七次全国人口普查数据，深圳都市圈主要城市常住人口已超过3000万：深圳常住人口1756万、东莞常住人口1047万、惠州常住人口604万。惠州机场周边的航空出行需求增长迅猛，在未来深圳机场服务能力饱和的情况下，珠三角东岸亟需有一处保障充分的国内干线机场，以有效支撑粤港澳大湾区大力发展规模经济、范围经济、集聚经济和总部经济。
惠州“十四五”规划提出，要按照“一次规划、分步实施”的方案，加快惠州千万级干线机场建设。
惠州建设千万级干线机场，将与深圳宝安机场形成功能互补。深圳宝安机场侧重发展国际航线，建设国际航空枢纽，惠州干线机场侧重发展国内航线和航空物流，符合深、惠两市城市发展的现实需要。
目前，惠州正按照“一步规划、分步实施”的思路分阶段实施惠州千万级干线机场建设，开展惠州干线机场总规修编、预可研编制等前期工作，协同推动惠州干线机场建设。
进一步扩建努力实现千万吞吐量
作为广东省五大干线机场之一，惠州机场主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区。
明亮整洁的机场航站楼，处处透露出温馨小细节。为老年人和特殊旅客设置的“爱心柜台”“爱心便利箱”就在显眼的位置；升级改造的母婴室温暖舒适，宝宝用品随手可取；出租车等候区加盖了雨棚，让司机旅客“风雨无惧”。
主动融入深圳都市圈建设，惠深两市正不断完善深圳与惠州机场的地面交通联系，加快推进深惠城际轨道交通、一号公路和惠坪高速公路等项目建设，强化深惠两机场间的客、货运联系，进一步促进功能、航线互补协同发展。
根据最新惠州机场总体规划，近期规划目标年为2035年，预测年旅客吞吐量1100万人次，货邮吞吐量10万吨，年起降架次8.8万架次；远期规划目标年为2050年，预测年旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量25万吨，年起降架次22.7万架次。
“惠州计划在机场现有飞行区南侧兴建二期项目，建成后惠州机场规模将是现在的四五倍。”熊斌介绍，二期项目不仅新建机场跑道、大型候机楼，还将开通国际航线。目前，惠州机场公司正同步加快推动惠州机场飞行区扩建，以及千万级干线机场的建设前期工作。
（原题《惠州机场：惠州人家门口的机场正迈向“千万级”》）
本文来源：深圳特区报
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