党员代表走进发布厅｜高铁设计者黄金：研发更高速安全的高铁产品
封面新闻2021-06-17 17:19
封面新闻记者 代睿
6月17日，中共中央宣传部举行“中国铁路的先锋力量”中外记者见面会，1986年出生的黄金是五位出席见面会的党员代表中最年轻的一位，但他已经是一名参与高铁设计的老兵。
中共中央宣传部举行“中国铁路的先锋力量”中外记者见面会。封面新闻记者代睿摄影
黄金现任中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所牵引制动研究室主任。2010年大学毕业之后，他进入到铁科院工作。当时正是我国动车组技术引进、消化、吸收、再创新的关键时刻，面临许多现实的问题。
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所牵引制动研究室主任黄金。图片来源：国新办网站
“我们当时有一个信念，要尽快研发出具有中国自主知识产权的动车组产品，形成我们中国高铁自己的技术体系”。黄金回忆，一年春节期间，复兴号动车组牵引变流器在运行过程中偶然报一个故障，为了解决这个问题，他和几个党员携带设备赶赴现场去处理检查。变流器是车上一个重要的部件，内部有一万多个器件。这个故障因为是偶发的，要找到犹如大海捞针，只能等动车组深夜回库之后一点一点排查，一点点检验，然后一点点把故障范围缩小。幸运的是，经过逐步的检查，在变流器内部一个像圆珠笔芯大小的器件上找到了问题，通过参数优化把这个问题顺利解决了。
“在这个过程中，我逐渐从一个初出茅庐的铁路新兵成长为一个独挡一面的铁路科研工作者，实现了我的人生梦想和职业价值”。黄金主要从事高速铁路机车车辆牵引系统研究和大型综合试验组织工作。作为核心技术骨干，他全过程参与了复兴号系列动车组的技术条件制定、方案设计及试验组织。承担“CR450科技创新工程”项目研究，参与研发时速400公里新一代动车组，复兴号内电双源动车组试验总负责人。
黄金表示，铁路科研工作者们会严格落实国家创新驱动发展战略，紧密围绕经济发展和人民出行的需求，持续加大科技创新的力度。根据新材料和新技术的发展，持续抓好新一代复兴号动车组的研发工作，开展像系统集成、轮轴驱动、制动控制、减振降噪和轻量化这些科技攻关，研发更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组新产品。他在发布会上介绍，目前国铁集团已经开展了“CR450科技创新工程”，相关的研究工作也在稳步推进中。
举报/反馈
0
0
收藏
分享
