近年来,通州区坚持高起点、高标准、高水平,大力发展绿色交通,强化交通综合治理,推进智慧交通设施建设,全力营造高品质出行环境。
今天是“治堵大家谈”第218期节目,我们邀请到通州区交通局副局长纪方、通州公路分局计划科副科长李扬、通州区城市管理委员会市政科耿爽做客直播间,介绍通州区的交通建设和综合治理工作
欢迎持续关注每周三早间7:30—9:30北京交通广播《一路畅通》“治堵大家谈”专题节目,我们一起为北京的交通综合治理出谋划策!
2021年重点推进通惠北路北延
等道路建设
“十四五”期间城区道路路网密度
将提升至5.1公里/平方公里
城市道路方面 通州区围绕学校周边配套道路、上市地块及保障性住房等建设需求,制定“十四五”期间路网建设计划。根据计划,“十四五”期间城区道路路网密度将由3.9公里/平方公里提升至5.1公里/平方公里。其中,2021年在继续推进潞苑四街、怡乐西一路等续建道路建设的同时,大力推进1条主干路(通惠北路北延)、4条次干路(潞苑西路、潞苑五街、西潞苑西一号路、怡乐北街)、6条支路(半壁店路、范庄公租房周边配套道路、滨惠北街、取中庄路)的前期手续办理,尽早实现项目的落地建设。
公路方面 现状通州区内已形成了以京秦高速、通燕高速、京哈高速、京津高速、京沪高速、首都环线以及六环路为高速公路骨架,以京抚线(原京哈线)、京滨线(原京津公路)、通武线(原通房路)、唐通线(原通香路)4条国道为支撑,以通马路、通顺路等市道道路为网格的道路系统。2021年公路重点建设任务包括武窑桥、日新路等建设项目。
京津冀一体化方面 北京市交通委与河北省交通厅多次就通州与北三县交通一体化发展进行探索和研究,重点对交通互联互通进行规划对接,共同推动厂通路、姚家园路东延、石小路、通宝路等4条跨界道路前期工作。目前厂通路、姚家园路东延、石小路三条道路签订了两省接线协议,市区各部门正在全力推进厂通路各项手续。
武窑桥改建工程
预计5月底完工
全力保障北运河(通州段)
6月全线通航
河流水系一直就是通州区的名片,为了加快大运河文化带建设和5A级景区创建,填补北京市内河水路运输空白,市区两级相关部门正在全力推进北运河(通州段)通航工作。保障北运河(通州段)通航的武窑桥建设、航路规划与航标布置等工作也成为通州区今年交通综合治理的重点任务。
武窑桥改建工程是实现北运河(通州段)全线通航的重点工程之一,桥梁全长605米,改建后主桥将结合周边环境设置4处弧形观景平台,并利用4座梯道与运河沿岸步道形成连续的漫步景观廊道,方便行人与游客领略北运河风光。工程预计5月底完工,建成后可服务于两岸地方车辆的交通转换需求,同时也将成为大运河上一道亮丽的风景线。
根据《中华人民共和国航道法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、法规和规范标准,为实现北运河(通州段)全线通航,交通部门须承担编制航路规划、航道建设养护等职责。通州区交通局已根据不同水域提出航路通航规则,完成了40公里航路规划方案。同时,在整个通航段,就航标布置工作进行了研究,拟在通航河道布设200余个通航标识,明确可安全航行的水域范围,保障船舶通行安全。目前各项工作都在有序推进中,为6月底北运河(通州段)全线通航做好准备。
持续推动慢行系统整治提升
今年将打造梨园地区、文旅区
周边慢行系统示范区
通州区积极落实“慢行优先、公交优先、绿色优先”的发展理念,大力倡导和推进慢行系统整治提升,2020年完成了31条道路、40公里慢行系统的建设。2021年,通州区将完成不少于20公里的慢行系统改造任务,值得一提的是,将在梨园地区、文旅区周边打造慢行系统示范区。通过对梨园片区怡乐中路、怡乐北街等9条总里程91公里的道路进行改造,片区内道路基本都可实现非机动车道宽度大于2.5m,人行道有效通行宽度大于2m。
在打造慢行系统示范区的过程中,通过设施改造和建设营造环球影城周边安全连续、舒适便捷的慢行出行环境。同时,以秩序提升为抓手,做好空间管理,通过规范周边机动车停车秩序,保障自行车通畅通行;通过规范非机动车停车秩序,释放人行道与自行车道路空间;通过整合优化人行道附属设施,净化人行道空间,为环球影城区域提升绿色出行质量。此外,还将通过开展骑行速度、骑行量、满意度的调查评价骑行效果,不断促进与提升环球影城区域慢行系统建设工作,形成闭环管理。
积极营造安全高效的出行环境
2021年重点针对环球影城周边
等区域进行交通监测、治理
疏堵方面 通州区通过完善路口交通组织与行人过街系统,合理优化信号配时,规范行车秩序,着力提高道路交通承载能力与服务水平,积极营造安全高效的出行环境。三年来,围绕潞河医院、鑫隆市场、玉带河大街、朝阳北路等主要区域及道路周边,共完成55处疏堵治理,其中2020年完成20处路口疏堵改造。
2021年,通州区将以年内开园的环球影城为重点区域向四周覆盖半径10公里范围,通过路口流量统计与路口策略分析,有针对性、有计划、分批次地实施疏堵工作,重点是万盛南街沿线与市政道路备交路口的分析。同时,用好信号灯建设成果,通过对交通流量大数据的分析,对以往长期拥堵的路口,通过完善进出口车道设置,优化信号灯配时等举措,有效缓解交通拥堵,提高道路的通行效率。
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