征收拆迁工作一直是项目建设中的重点、难点。自东莞市轨道交通1号线黄江段征收工作启动以来，东莞市莱钢钢结构有限公司（以下简称“莱钢厂”）所属征地地块，因工作量大、历史遗留问题多、内在关系复杂等问题，一直是项目征收中难啃的“硬骨头”。

如今，事件迎来了新的转机。今年年初，经过长达一年零三个月的征收协调谈判，黄江镇人民政府与东莞市莱钢钢结构有限公司顺利签订了征收补偿协议。该征收补偿协议签订后，标志着市轨道交通1号线黄江段土地整备项目取得重大进展，推进项目进程驶入快车道。

东莞市轨道交通1号线项目是全市重点工程，既是东莞市轨道交通格局的重要部分，又担负着连接广州、深圳轨道交通的战略定位。该工程起自望洪站，止于黄江中心站，线路全长58公里，其中黄江段线路长7.2公里，境内设有黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站以及黄江停车场。

莱钢厂地块位于黄江停车场永久征地红线范围内，占地面积约15万平方米。自项目伊始，与莱钢厂的征收协调工作就被列入整个项目的重中之重，其征收进程不但影响黄江镇征收工作进程，更关系市轨道交通1号线推进步伐。

据黄江镇征收办相关负责人介绍，该公司隶属山东莱钢建设有限公司东莞市分公司，其股权结构复杂，涉及权利方多，且历史遗留问题突出，其地块征收协调工作中存在多项难点。

为加快推进项目进程，2019年10月，黄江镇召开“市轨道交通1号线黄江段土地征收协调会”，提出针对莱钢厂成立攻坚小组的方案，实行多部门联合联动、综合施策，黄江镇领导也带队赴山东与莱钢建设有限公司总部进行沟通协商，集中攻坚解决莱钢厂土地征收各项问题。

去年情期间，面对突发而来的情，征收攻坚小组在做好情防控工作前提下，创新征收工作，通过线上线下弹性结合的沟通方式，与莱钢厂相关权利方保持密切沟通，不断协商讨论，最终推动土地征收取得实质性进展。

“目前，莱钢厂地块已进入拆除程序，待拆除完毕后移交市轨道交通1号线公司。”黄江镇征收办相关负责人进一步表示，目前，市轨道交通1号线黄江段土地整备其他项目也在有序推进当中。

其中，黄江北站、中信红树山明挖风井及其施工便道临时用地、北岸联城工业园9号风井、黄江停车场施工便道临时用地征收完成率均达到100%;另外，黄江停车场征收率达到84%、黄牛埔站征收工作也取得较大突破。

下一步，黄江镇征收办将积极做好剩余项目征收工作，为黄江镇经济发展做出新贡献。

【】郑国豪

【作者】 郑国豪

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