3月6日上午
记者从济南市轨道交通4号线
一期工程媒体通气会上了解到
横穿经十路的济南地铁4号线
一期工程已经正式开工
截至目前已有小高庄站、舜华路站等
7处站点实现进场施工
4号线一期工程可行性研究已于2020年11月取得山东省发改委批复,初步设计已于2021年2月取得山东省交通运输厅批复意见;截至目前,4号线一期工程监理、施工及第三方等单位的招标工作已全部完成,正在紧锣密鼓的推进绿化迁移、交通导行、管线迁改及征地拆迁等前期工作。
4号线一期工程是二期建设规划中市民关注度极高的一条线路,截止目前已有小高庄站、舜华路站等7处站点实现进场施工。为保障其余站点顺利实现进场施工,济南轨道交通集团将全力推进各项前期工作,根据各站点现场情况,逐步实现进场施工。
济南地铁4号线建设项目部经理石锦江介绍,4号线近3/4的线路都是沿经十路敷设,交通疏解是4号线一期工程推进的重点工作之一,全线33座车站中有26座车站位于经十路沿线,共计约29.5公里。为最大限度缓解经十路交通压力,施工方按照“少围一米是一米,少挡一天是一天”的原则,分期分批围挡,最大限度降低对道路交通的影响。
此外,4号线还具有“四大四高”的特点,“四大”分别是:临近泉水敏感区,保泉压力大;贯穿经十路,交通疏解难度大;管线数量多,迁改难度大;周边环境复杂,协调量大;四高分别是:市民期盼,社会关注度高;水文地质复杂,施工风险高;工艺工法复杂,安全风险高;途经主城区,环保要求标准高。
据悉,为最大程度较少噪音,扬尘对周边环境的影响,4号线将首次在全市地铁建设过程中引入全封闭式绿色施工罩棚,并将在4号线工程建设全面推行、能建尽建,进一步将现场与周边环境相融合,增强地铁工地的亲和感,使全封闭式绿色罩棚成为济南轨道交通又一张亮丽的名片。
“四面河花三面柳,一城山色半城湖”,泉城是济南的代名词,泉水是济南的靓丽名片,4号线部分线路临近泉水敏感区,泉水保护更是4号线各项工作的重中之重,“用慎重的态度对待保护泉水,用智慧的方法建设轨道交通”,集团本着保泉优先的原则,强化“保泉”意识,严守“保泉”底线,采取绕、避、抬、升等措施,有效消除地铁建设运营与泉水保护的矛盾,实现地铁建设与泉水保护的共荣共生。4号线一期工程为城区东西向骨干线,途经济南市槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区;线路西起小高庄站,东至彭家庄站,沿青岛路—顺安路—经十路—唐冶中路敷设,全长约40.2公里,设站33座,均采用地下线敷设,在线路西端设位里庄停车场,东端设唐冶北车辆段;建成后将在解决城区内部客流集散,缓解交通压力,特别是经十路交通压力,加强城市东西向联系等方面发挥重要作用。