奶爸为何将它封神 丰田Sienna历史回顾
爱卡汽车2021-02-05 19:37
[爱卡汽车 汽车文化 原创]
丰田Sienna国产这事早已不是什么秘密了，而且是最新的第四代车型，将分别落户在广汽丰田和一汽丰田，采用双车战略。虽然是首次引入国内，但相信国内消费者对它并不陌生，毕竟之前平行进口的第三代车型已经打下了坚实的用户口碑——空间大又舒适，动力强还安全，最重要的一点是开着不像司机，这也让Sienna有了“奶爸神车”的称号。正因如此，国产Sienna无疑成为今年最让人期待的车型之一，尤其是以家庭出行为目的的用户。现如今，Sienna国产已经进入倒计时阶段，借此机会我们不妨先来回顾一下它的历史解解馋。
由于美国家庭一般成员较多，出游都是拖家带口，所以他们对大尺寸、大空间、大排量的MPV需求很大。克莱斯勒在这方面起步较早，当然，其它品牌也不甘示弱，雪佛兰、福特等紧随其后。在这种大环境下，丰田于1997年推出了专为北美市场打造的MPV——Sienna。
其实早在1990年，丰田就将Previa投放到美国市场销售，也就是国人非常熟悉的“大霸王”。只不过它在美国市场有点水土不服，不论是4750mm的车身长度还是2.4L排量的四缸发动机（即便后来改款时通过机械增压提升了性能），都无法满足美国人“喜大”的特点。所以，丰田不得不有针对性地研发一款新的MPV，用来替代Previa抢占市场。
第一代Sienna（1997-2003年）
经过多年的准备，1997年底丰田正式发布了第一代Sienna，代号XL10，1998年上市销售。第一代Sienna基于Camry的平台打造，充分利用了Camry的口碑与知名度，一经推出便受到了热烈追捧，甚至被称为“Camry of Minivans”。
相比Previa，第一代Sienna除了车身尺寸明显增加之外，底盘布局也由中置后驱变为前置前驱，这无疑也是为了增加车内空间。发动机舱内必不可少的是一台大排量发动机——搭载了代号为1MZ-FE的3.0L排量V6发动机，与之匹配的是4速自动变速箱，迎合了美国人的喜好。
第一代Sienna共有三个版本，分别为CE、LE和XLE，配置上有所差异。四年之后第一代Sienna进行了一次改款，变化无非是我们现在非常熟悉的套路，细节进行了一定改进。
看着丰田那边风生水起，本田最终也按奈不住了，1999年，也就是第一代Sienna上市一年之后，本田也推出了“特供”车型美版奥德赛，两者相爱相杀成为其最大的竞争对手。日版奥德赛和美版奥德赛完全就是两款车型，这段故事以后有机会再和大家聊聊。
第二代Sienna（2003-2009年）
2003年，第二代Sienna在底特律车展亮相，代号XL20。相比第一代车型，第二代Sienna的车身尺寸进一步加大，总体积增加了45%，载物空间增加了39%。而且乘坐感受也带来了质的提升，并提供7座和8座两种座椅布局。
第二代Sienna共有四个版本，在原有CE、LE和XLE的基础上增加了一个更加豪华的XLE Limited版本。这才过去了几年，第二代Sienna的内饰不论设计还是配置，与第一代车型相比都有了翻天覆地的变化。
要知道，1999年本田就为“特供”车型美版奥德赛装上了3.5L排量V6发动机，所以丰田这次必然也得跟上。第二代Sienna最初是搭载一台代号为3MZ-FE的3.3L排量V6发动机，变速箱由4AT升级为5AT，并提供两驱和四驱可选。到了2007年，第二代Sienna全系换装了3.5L排量V6发动机，代号2GR-FE，动力性能更强。
Previa水土不服，Sienna应运而生 第三代Sienna（2009-2020年）
国内消费者最熟悉的就是第三代Sienna了，在2009年的洛杉矶车展上首次亮相，代号XL30。此时，第三代Sienna的车长已经超过5m，车宽将近2m，成为一个名副其实的“白胖子”，内部空间那是相当出众。
第三代Sienna除了延续3.5L排量V6发动机之外，还首次搭载了2.7L排量的四缸发动机，但美国人的性格你懂的，所以没过几年2.7L车型就停产了，只保留了3.5L车型。第三代Sienna的生命周期长达十年之久，期间经历了几次改款，除了外观和内饰的变化，变速器也由最初的6AT到最后变成了8AT。
第三代Sienna拥有五个版本可选，分别是L、LE、SE、XLE和Limited。新增加的SE版本就是运动版，换上了更加动感的前格栅、前后车灯和前后包围，轮圈升级至19英寸，转向和悬挂也进行了趋于运动风格的调校。最初SE版本只有两驱车型，后来也推出了带四驱系统的SE版本。
当然，四驱车型受到传动轴的影响，就没有8座布局可选了。其实按照国内现在的政策，7-9座车型也纳入免检范围，所以多一个座位应急使用并非坏事，更何况不用的时候拆下来放在行李厢内，行李厢内有一个专用的位置存放，对日常载物没有任何的影响。
第三代Sienna最让人心动的地方之一或许就在这里了，即便第三排座椅打开使用的情况下，依然有着相当充裕的行李厢空间，这在同类车型中十分难得。
中期改款的时候，内饰风格也随着外观设计的变化，由居家范儿变得前卫了许多。
第四代Sienna(2020年-今)
第四代Sienna确实让我们等的久了一点，直到2020年才发布了全新一代车型，代号XL40。该车基于TNGA-K架构打造，搭载2.5L混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，并配备了E-Four四驱系统。第四代Sienna同样推出了五个版本，分别为LE、XLE、XSE、Limited和Platinum。
编辑点评：丰田Sienna的前世今生我们大致顺了一遍，怎么样，你是否对它有了更多的了解。再往后的事我们就只有等了，别管是想尝个鲜抢先来个平行进口的第四代Sienna，还是就等国产图个性价比，好在这些都已经是板上钉钉的事了。
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