布哈河上架起的“生态公路桥”
青海新闻网2021-01-26 18:22
青海新闻网·大美青海客户端讯（记者 樊永涛报道）被誉为“中华水塔”，青海省生态地位重要而特殊。近年来，紧紧围绕“一优两高”战略，努力推动经济社会高质量发展，成为全省上下普遍共识。
“十三五”时期，全省交通运输部门攻坚克难，全力抓好项目融资，着力补齐基础短板，深入推进交通基础设施建设。为让生态环保理念融入公路发展的各个环节，建设者们把“绿水青山”理念贯穿到设计、建设、运营全过程，形成公路生态环保常态化。
当“生态优先”不再是挂在墙上的口号，当洄游的湟鱼和一座桥“邂逅”在布哈河，演绎出的是一幅人与自然和谐共处的生态画图——这里说的正是西察公路全线三大关键重难点控制性工程之一的布哈河大桥。
西察公路起于海北州西海镇，止于海西州察汗诺镇，是交通运输部“八纵八横”中天津至喀什公路项目的重要组成部分，也是进一步完善青海交通运输网络结构的重要规划建设项目之一。由中铁五局集团有限公司承建的西察公路2标，路线全长55.8公里，工程造价18.497亿元。
位于海西州天峻县的布哈河湿地公园。
布哈河大桥横跨布哈河国家湿地公园，全长507米，是该流域内结构最复杂、长度最长的公路桥，桥共15孔，桥宽25.5米，主跨跨度为60米，最大水深3.5米。来自中铁五局的建设者们在高寒缺氧的施工条件下，不仅确保了大桥成功合龙，而且“不计成本”地维系了高原上一方净土的生态安宁。
据中铁五局西察公路项目部总工程师王海平介绍，2018年8月，布哈河大桥开工建设，为了减少桥墩对生态的影响，项目部推翻原有设计方案，选择60米的连续梁，跨过主河道，此举成本高出原方案500余万元。为保障大桥按计划合龙，且不影响“湟鱼洄游”季，建设者们顶着刺骨寒风建设至12月中旬，完成悬浇梁主墩、水中墩的桩基施工。为保持水土，减少青藏铁路防汛压力，项目部花费600余万元，在河东侧修建了一条长560米的导流坝。
2019年9月28日，布哈河大桥实现精准合龙。湿地哺育着布哈河，布哈河孕育了碧波万顷的青海湖，工程实现了没有让一滴污水流入布哈河，没有让一条湟鱼因大桥施工影响洄游产卵的施工理念，大桥两侧也形成了一面是河中湟鱼争相逆流，一面是湿地中鸟类闲庭信步的生态景观。
布哈河大桥西是西察公路全线三大关键重难点控制性工程之一。
艰难困苦，玉汝于成。为提升布哈河大桥工程质量所开展的QC活动成果论文——《提高青藏高原悬浇连续梁混凝土施工外观验收合格率》获青海省2020年度QC成果第一名。中铁五局西察公路项目部“生态先行”的这一实践也被各级媒体所关注，受到社会各界的一致好评。
王海平说，不仅是布哈河大桥，项目部在建设中始终坚持生态保护优先理念，全面推进生态防护措施，科学规划环保专项设计，采用草皮移植养护、土质边坡防护等新工艺工法植草植绿，以行之有效的手段，将习近平总书记“扎扎实实推进生态环境保护”的重大要求，进一步贯彻落实到公路建设中。
据了解，中铁五局自2007年进驻青海以来，先后承揽了77个项目计234.95亿元的施工任务，涉及铁路、公路、市政、房建、PPP等工程领域，在青项目接连荣获“全国满意用户、中国中铁杯奖、“江河源”杯、青海交投样板(标杆)工程等荣誉称号。凭借以生态优先促绿色发展、安全质量树形象、优质高效创信誉，得到了青海省委省政府的充分肯定。随着“十四五”开局，中铁五局将继续扎根雪域高原干精彩，向着绿色发展之路奋勇前行，在新征程中交出新答卷。
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