中欧投资协定谈判完成，国产车开始慌了，国内车企或遭毁灭性打击
何璐说车2021-01-11 16:58
2020年12月30日晚，历时7年之久的中欧投资协定终于谈判完成了，有很多人的专家也分析了这个投资协定，今天我们只来说一说这个协定给国内汽车行业带来的影响，中欧投资协定谈判的完成也就是说明着以后很有可能会有越来越多的欧洲车企进入到国内市场，中欧投资协定谈判完成，国产车开始慌了，国内车企或遭毁灭性打击。
大家都知道，我们国家的汽车行业起步的比较晚，早期因为技术上有欠缺，只能引进一些国外的汽车品牌，很多外国品牌也是纷纷进入国内，但是国外的汽车品牌要想在国内生产，那就必须要与国内的车企合作，生产出来的汽车也是我们大家所说的合资车，名义上说我们可以学到国外的造车技术，其实主要是为了保护国内的汽车行业，因为我国的造车技术不如欧洲的国家，如果欧洲汽车品牌进入到国内，那么还有人会买国产车吗？
所以在国内便有了上汽大众、华晨宝马、一汽丰田等等合资车企，但是最近几年我国针对合资车又放开了外资的股份占比，之前的股份占比是50%，如今已经放宽到了75%，就比如华晨宝马的股权，如今宝马已经占据了75%的股份，另外还有大众与江淮合作成立的合资公司，如今大众也已经占据了75%的股份，在国内还有一个例外，那就是特斯拉，特斯拉在国内也是唯一一个独资外企，现在中欧投资协定谈判已经完成，以后可能会出现越来越多的国外独资车企。
中欧投资在协定中规定，中国将会向欧洲企业开放云计算、医疗、包括汽车等行业，还特别指出针对汽车制造业的改善，外资行业在中国将不会有占股比例的限制，也就是说，德国的汽车制造商在国内可以突破占据75%的股份上限，甚至可以直接在国内建设独资公司，这可能会对国内车企造成毁灭性的打击，尤其是对一些合资的车企，比如上汽、一汽等，因为这些车企的利润大多数都是来自合资车型。
一旦国外企业独资的话，那么这些国内车企的利润将会受到严重的影响，甚至还会出现亏损的情况，那么这么合资的车企又该何去何从，但是像国内的一些新能源汽车势力并不会受到什么影响，反而会有更好的发展空间，毕竟欧洲的一些国家在新能源领域还是不如我们国家的，这对国产车的成长也有很大的帮助，国产车也可以走向国际市场，这么看来也并非是一件坏事。
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