双座的歼-20S航电不如F-35，所以才设计成双座？该如何才能反驳？
蓝星杂谈2021-01-09 17:46
今天发了中航在宣传《MV》中首次曝光双座歼-20S隐身战斗机的文章，作为一款还没诞生就引发了很多讨论的机型，很多人都在讨论双座型歼-20S战斗机存在的意义。毕竟如果歼-20S真的诞生了，那么这就是世界上唯一一款双座型的第五代隐身战斗机了。
中航放出的双座型歼-20S双座型歼-20S的优势我在上一篇文章里面也说过了，那就是作为对地攻击机型使用时，后座的武器操作员不仅可以专心操作大型对地攻击武器，而且能够和地面上的友邻单位进行及时沟通。毕竟即使是现在，在混乱的战场上，两个作战单位之间的人员直接沟通，会减少许多误判。
主要是F-16出事很多人对这点可能有些不太相信，实际上，在阿富汗战场上，美国经过统计后发现，地面远程炮火的远程打击效率是高于美国空军战斗机空对地火力支援的。原因也非常简单，炮兵单纯靠前线传回的目标信息发射炮弹，而飞行员因为亲临战场，经常会更相信自己的眼睛，导致出现错判或者误伤。
后来加大了双座型F-15E的使用比例而在未来的空地协同作战中，战场信息不仅更多，也更复杂，如果仅靠一名飞行员，很容易出现信息丢失或者错判。那么问题来了，为什么F-22隐身战斗机和F-35隐身战斗机都搞成了单座？
F-22隐身战斗机比较好解释，因为F-22隐身战斗机的定位是隐身空优战斗机，对地攻击并不是主业。另一方面，美国空军当年想搞的FB-22隐身战斗轰炸机也是双座设计，证明美国空军自己也认可双座战斗轰炸机的战斗价值。
双座型的FB-22隐身战斗轰炸机至于F-35隐身战斗机为何是单座设计，那就更好解释了。别忘记了，F-35隐身战斗机一开始是作为攻击机设计的，目的就是为了取代AV-8B和“超级大黄蜂”。结果好家伙，冷战结束加上美国政府开始缩减财政预算，把美国空军、美国海军、美国海军陆战队的所有战斗机、攻击机项目合并在一起，由F-35扛着。
“肥电”绰号恰如其名用大白话来讲，就是即使是F-35系列中的F-35A，也不是一款空优型隐身机。因为为了保证大部分部件能够和F-35B、F-35C进行共用，所以美国空军的F-35A一直“过度肥胖”，飞行速度上不去。
美国F-35现在大部分的空战战绩，主要都是在军演中对第四代非隐身战斗机打出来的。靠的就是两点，一个是五代机强大的战场态势感知能力，对四代机进行碾压。另一个则是近距离格斗时比F-16还强的机头指向能力（整体推重比大）。
F-35的推重比大于F-16所以，F-35隐身战斗机目前的空战成绩，只能说五代机对四代机的优势确实是够大，大到一款整体偏向攻击机设计的五代机，能压着一票第四代空优战斗机打。这种情况就类似于近现代拿着步枪的士兵，对阵扛着大刀片子的封建士兵。
而同为五代机的F-22隐身战斗机，即使是因为先诞生的原因没有装备EODAS。但是凭借同为五代机的优势，无论是在超视距空战还是近距离格斗空战，都不会让F-35占到便宜。不然，“能击败F-22的战斗机”，不是更适合F-35的宣传用语？
F-35对F-22就没有代机优势了所以，美国没有研制双座版的五代机，是因为机缘巧合之下，美国空军将空优作战和攻击分给了F-22和F-35而已。双座型的歼-20S隐身战斗机，实际上是实现了美国空军当年FB-22隐身战斗轰炸机的梦想。又是一个美国负责想，中国负责实现的例子。
这种对比没什么意义而歼-20和歼-20S之间的部件、弹药通用率，怎么看都会比F-22和F-35来得强，毕竟后者完全是两款不同的机型。所以，歼-20S使用双座设计，并不是航电不如F-35。
图源网络，侵删。
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