奥运时期北京地铁的发展
北京印迹inBeijing2020-12-11 17:48
新中国成立以来，在党中央的坚强领导下，随着七版北京城市总体规划的编制、修编及实施，作为全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心，北京不断探索和实践“建设一个什么样的首都，怎样建设首都”这一重大问题。70年来，伴随着伟大祖国的复兴之路，北京逐步发展为现代化国际大都市。那么，北京城是如何一步一步成长为如今的模样？面对新时期、新阶段，首都城市发展又面临哪些新挑战、新问题、新机遇？在纪念建党99周年和即将迎接建党100周年之际，让我们一起回顾历史、思考未来。“北京城市故实”专题立足北京“四个中心”的城市战略定位，从城乡规划、自然资源、建筑工程、市政交通、文化生活五个方面，按照新中国成立后的30年（1949-1978）、改革开放后的30年（1979-2012）、党的十八大以来（2012-至今）三个阶段，讲述北京城市“故实”（注：“故实”指有历史意义的事实），带您重温北京城市规划建设发展的故事，展现新中国成立以来北京城市规划建设之路和辉煌成就。
北京成功申办第29届奥运会，为首都的发展创造了难得的机遇，“新北京、新奥运”的战略构想加速了城市轨道交通的发展。北京市进一步加大了轨道交通投资、建设的力度，2004年至2007年三年期间，地铁5号线、10号线一期、8号线一期（奥运支线）、机场线先后建成通车。
到2008年奥运会前夕，北京地铁运营线路里程达到近200公里，8条线路网络覆盖了北京城区的大部分地区，连接了奥运会“鸟巢”、“水立方”等四大主要场馆区。
2008年奥运会前北京地铁运营线路(网络)当年，新线路的开通与低票价一票通制度的执行，更使得地铁客流猛增，最高日客运量达到了490万人次。据统计，2008年上半年，北京地铁共运送乘客5亿人次，比2007年同期增长101%。
01 南北大动脉——地铁5号线
作为第一条沟通北京南北的交通大动脉，地铁5号线经过四年的建设，于2007年10月7日正式开通试运营。
5号线南起宋家庄，北至天通苑北站，全长27.6公里，共设23座车站，通过4个换乘点连接了1号、2号、13号线，使北京地铁初步呈现了网状结构。
同时，5号线穿越了北京东部中心地带，沟通着众多人口密集的地区，方便了南北大量市民的出行。
线路开通后，整个地铁网客流量较开通前增长59％，日客流量当年创下了286万人次的历史纪录。
5号线立水西桥高架路段（李伟/摄）
立水桥（李伟/摄）5号线是一条给人全新感受的地铁，首次实现了手机信号全程良好，拥有了车载电视、车站电子查询系统、快速自动乘客通道、列车运行信息预报系统、封闭透明的玻璃安全门等全新的科技元素，使得北京地铁处处显露出现代化的气息。
当年，北京地铁5号线无论从审美角度、人性化角度，还是从科技应用水平等方面，均走在了国内外先进行列。
独特的快速乘客通道（李伟/摄）
站台首次加装了站台门（李伟/摄）
东四站巨大的中国象棋残局（李伟/摄）
东单站恢宏的装修特色（李伟/摄）02 奥运支线——地铁8号线
北京地铁8号线规划为一条南北中轴线路。
在奥运会召开之前，开通了一期奥运支线，全长仅4.398公里，共设四座车站，分别为北土城站、奥林匹克中心站、奥林匹克公园站和森林公园站。
奥运期间，奥运支线承担了进出奥运主场馆的80％客流量。
值得一提的还有地铁8号线一期（奥运支线）的人性化设施：它拥有国内唯一为乘客提供直饮水系统，还配有齐全的无障碍设施和先进的自动售票系统及便民查询系统，在奥运期间是北京地铁最具现代化风格的代表线路。
方便乘客的直饮水系统（李伟/摄）
自动售票系统和便民查询系统（李伟/摄在视觉设计方面，车站采用了与以往地铁站不同的艺术化手法，将每座车站的装修与周边环境相结合，“一站一景”、“站站迥异”使乘客仿佛置身于艺术馆，体会中国文化精髓的奥妙与神奇。
北土城站秉承了中国古典文化之精髓。在宽敞明亮的站台上，28根高大的圆柱分列两旁，大立柱披上了变化多姿的青花瓷图案，蓝花白底儿，满花、半花交叉错落，竖立有致，人在其间，犹如置身中国古典艺术展览馆。
青花瓷装饰的乘客入口（李伟/摄）
2008年奥运会前夕北京地铁运营线路图，站台内的古典风格的立柱和导向信息牌（图片来源：李伟/摄）
奥林匹克公园站因为建在“水立方”之下，所以站台层的吊顶采用水泡元素的形状进行变形设计，站外采用新材料和新工艺，塑造了中国古典红色主题，凸现出磅礴大气的形象。
奥林匹克公园站门前的中国红（李伟/摄
奥林匹克公园站内水泡的唯美设计（李伟03 国门第一线——机场线
2008年7月19日，“国门第一线”美称的机场线正式开通试运营，连接了地铁2号线、10号线、13号线，全长28.5公里，由东直门站起，沿途仅设三元桥一站，直接连接了T2、T3航站楼，为海内外游客游览北京、参观奥运赛事提供了极大方便。
奥运会前，国内运行速度最快、技术装备水平最高的首都机场快轨，成为展示新北京风貌的一道亮丽的风景线
轨道交通机场线（图片来源：网络）
T3航站楼站（图片来源：高吉/摄）04 大型环城线——地铁10号线
地铁10号线规划是北京地铁“第二环线”，贯通后全长达57公里。
10号线一期工程于2008年7月正式通车，西起海淀区巴沟站，向东沿元代土城，再向南经东三环路直到劲松站，共设车站22座，线路长24.6公里。
10号线路线图（图片来源：网络）10号线一期工程连通北京的东部与北部，沿线大多是北京近20年内建设的新城区，集中代表了改革开放后北京的新面貌。因此10号线的地下公共空间以“都市前沿”为整体设计理念，意在打造地铁网络中最具现代感、国际感，体现新北京面貌的系列空间。
10号线“都市前沿”的站内风格（李伟）10号线入口主基调以“都市之窗”为主，展现科技信息时代交流、对话、融合的特征。站口还增设了地铁便利店、便民停车场等设施。
巴沟站独具风格的便利设施（李伟/摄）
金台夕照站“都市之窗”出入口（李伟）十号线一期的开通对沿线地区的经济发展起到了促进作用，特别是将中关村、奥运村、CBD形成了三个金十字，在缓解这些地区巨大的交通压力的同时，促进了经济发展，堪称北京地铁工程的经济线路。
北京地铁10号线线与周边商圈 甄一男/绘奥运时期的北京地铁建设高速发展，不仅初步形成了北京地铁线路的网状结构，方便了市民与游客的交通出行，更在现代化、人性化方面做出了有力的探索。
北京轨道交通的成长壮大见证了首都建设与发展的历史。
供稿单位：北京市测绘设计研究院注：本文主要内容节选自《铁龙雄蟠通四方，燕京旧貌换新颜——北京城市轨道交通发展调查实录》一文，部分有删减改动，由北京印迹编辑部综合整理感谢北京地铁运营公司提供相关资料及数据支持
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