1981年8月6日，九洲港动工兴建。

如今九洲港片区已发展成为城市核心区和重要交通枢纽，进入新一轮升级改造。

1982年6月，九州港迎来第一批香港旅客。

发展至今，九洲港现有8条客运航线，年客运量最高峰达530万人次。

1982年，九洲港开港之初的客运船舶与客运站一角。

现在的客运船舶与站台一角。

特区自香洲而始

1984年，珠海发展迎来关键之年

这一年，邓小平第一次视察珠海

题词“珠海经济特区好”

同年，香洲区设立

此后的36年间

特区策源的澎湃动力

也自香洲辐射珠海全域

上世纪70年代，香洲区是一座以农渔业为主的边陲小镇。

进入21世纪，香洲区建筑如雨后春笋冒出，城市面貌日新月异。

1990年，从风波山看老香洲，南坑正是繁荣时候，人民路周边还是一片荒芜。

如今，老香洲已高楼林立，图为空中俯瞰凤凰北一带。

野狸岛是离香洲区最近的海岛，全岛面积42万平方米。

2010年，珠海大剧院于野狸岛动工建设，宜居宜业宜游成为香洲区的一张名片。

40年弹指一挥间

城市面貌日新月异

特区更多的开放之门，正在越开越大

开放先行者的珠海

1980年，珠海经济发展产业少、基础弱、底子薄，图为珠海第一代纺织女工。

40年来，珠海制造业发展已打下坚实基础，图为迈科智能现代化生产车间。

昔日高栏港国际货柜码头。

现在的高栏港国际货柜码头，万吨巨轮从这里驶向世界各地。

昔日横琴多为蚝田、鱼塘和香蕉林，2009年横琴岛纳入珠海经济特区范围。图为2009年6月横琴鸟瞰图。

当下，越来越多高楼大厦和现代化设施在横琴崛起。

第一代横琴口岸联检楼条件较为简陋。

第四代横琴口岸。

来源：南方+客户端

编辑：斯卫琪