济南百年修女楼“搬家记”！直行加转弯儿，还要再建两层地下室！
齐鲁壹点2020-06-08 07:15
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 巩悦悦
继济南大东环的五层办公楼“被搬走”后，济南又有新动作了！在历山路47号矗立百年的修女楼，将于6月10日被“搬”至历山路与东关大街西南角的空地上，由原来的坐北朝南调整为朝向十字路口。值得一提的是，此次迁移过程中，修女楼除“直行”外，中间还会转个弯儿。负责此次项目的专家透露，此次平移将创下全国记录，系采用大型液压模块拖车平移的最大文物建筑。
作为一幢百年文物建筑，修女楼为什么“非搬不可”？怎么搬？难在哪？背后的强大阵容又是谁？移到新址后，还会有哪些动作？针对市民关注度高的问题，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者进行了揭秘。
为何移？
城市有机更新，有利文物本体保护
在历山路47号，周边建筑已拆迁，只剩下修女楼孤零零地立在那儿。
几天之后，它将要被山东建固特种专业工程有限公司“搬走”。早在2002年，这家“最牛搬家公司”就依托山东建筑大学工程鉴定加固研究院成立了！6月4日下午，记者见到了山东建筑大学工程鉴定加固研究院院长、山东建固特种专业工程有限公司董事长张鑫教授。
为什么一定要移？张鑫告诉记者，修女楼所处位置地坪较低，无排水系统，雨水无法正常排出。在雨季，院内经常积水，水位高时雨水会倒灌进入修女楼。“周边建筑拆迁后，修女楼现址为拟新建的棚改安置房建筑物中央，与城市建设发展不协调,不利于城市的更新改造，对文物本体的安全和长久保存更是存在着诸多不利因素。”
正因如此，山东省政府作出同意济南市原天主教方济圣母传教修女会院迁移工程的批复。并要求做好工程全程监管，要采取有效防护避震措施，保证迁移工程顺利实施，确保文物安全。迁移工程要与文物本体修缮工程统筹实施，避免对文物的二次干扰。
“移到历山路与东关大街交叉口西南角的新位置后，修女楼将北面朝向东关大街的车水马龙，南面背靠新建的高楼大厦，成为附近的一处新地标，重现文物风采。”张鑫介绍，进行建筑物整体保护性平移，可以更好地保护文物本体，保留住城市历史文化的载体。
怎么移？
先向东“走”50米，转20度再北行26米
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者了解到，修女楼的总建筑面积约1700平方米，总重量约2600吨，为三层砖木结构。“平移当天，建筑首先向东平移50米，然后转20度，随之再北行26米。”张鑫介绍。
修女楼是真正的文物建筑，平移它势必要有周密的计划。记者了解到，早在去年10月份，施工人员就已经启动了迁移修女楼的准备工作！要知道，济南大东环五层办公楼的准备工作用了三个月，而修女楼的准备工作则花费了施工人员半年多的时间。
平移之前，究竟要对建筑做些什么呢？“首先在原楼房的基础两侧新做基础，然后对原楼进行加固、托换,将原来的承重墙体切段，随后把建筑通过托换结构转到我们新做的基础上，最后再顶升1.65米。”张鑫介绍，简单来说，就是在原址将建筑进行了加固、托换、顶升，顶起来之后，大型模块拖车开进去，车的底盘再顶起来。“这样建筑就落到了车上，就能被车拉走了。”
此前探访记者发现，修女楼内的墙皮都已脱落，砖墙早已风化，并出现了裂缝。但在6月4日，记者却被告知，之前存在的这些情况，现在都已被维修加固好了。
“我们主要是从安全角度，在平移之前，对修女楼进行加固。工程量不小，与楼外的准备工作同时进行的。”张鑫说，平移之后，还会有专门的文物部门，来对修女楼进行全面修缮。“修旧如旧，恢复原貌。”
难在哪？
要保证顶升安全，也要让它原地旋转
张鑫告诉记者，相比之前的老建筑的平移，这次难点主要体现在两个方面，一是顶升，二是旋转。
“与以前平移的老建筑相比，修女楼的建筑历史更长，老化、风化也就更加严重。不仅如此，它还有着1700平米的建筑面积。”张鑫说，移完之后，为凸显修女楼的历史文化价值，这就需要对它进行顶升。“这也就是为什么要在平移前先将它顶升1.65米，到达新位置后就是这个高度。”
顶升的难度体现在哪？张鑫介绍，因为老建筑面积相对较大、年代久远且整体性差，主要还是为了保证顶升的安全，到时候需要精确控制同步顶升。“现在修女楼已经顶升完成，其间用到了160个千斤顶。我们用的计算机控制系统，能精确到0.5毫米，这个控制系统叫做PLC。”
之所以采用大型模块拖车移位，主要原因就是为了旋转。“大型平板拖车速度快、安全性高、调整方向方便，360度随便转，而且全部操作由自动控制系统遥控完成。”张鑫透露，修女楼的这次迁移，将会创下全国纪录，“这是采用大型模块拖车平移的最大文物建筑。”
牛在哪？
首创拖车移位技术，水平位居国际前列
“大家对于文物保护的意识越来越强，下一步，建筑平移技术可能会在优秀历史建筑、文物建筑保护等方面发挥更大作用。”张鑫认为，尤其是在城市建设快速发展过程中，会面临越来越多有关保护和拆除的矛盾，到时可能会通过平移技术来解决这个矛盾。
28年来，作为山东建筑大学工程鉴定加固研究院院长，张鑫主导的40多次移位，没碰碎过一处。他告诉记者，现在的平移技术也在逐渐提升，逐渐成熟了，就像是修女楼采用的大型液压模块拖车技术。
“现在我们的平移技术，通过不断的研发集成已经很成熟了。像修女楼这个平移技术，肯定是国际先进水平，甚至可以说国际领先水平。”张鑫告诉记者，这次工程使用的平移技术成果，曾获2014年国家技术发明二等奖。
“我们历经十余年的研发，首创了大型模块拖车平移技术。”张鑫说，“大型模块拖车不是我们研发的，但我们将模块拖车的技术和移楼技术进行集成，通过十多年的研究和实践，现在已经非常成熟了。下一步重点研发复杂建筑物拖车移位技术，不断去研发升级。”
大重磅！
将修女楼移到新址后，还要建两层地下车库
张鑫向记者透露，“在将修女楼移到西南角之前，要先在地下打桩。现在的桩就是以后的柱子。修女楼移到位之后，会落到预先做好的桩上。将它下面的土都挖走，再建两层地下车库。”
桩是什么特殊材质，怎么才能顶得起如此重的建筑？张鑫介绍，这里提及的“桩”，均为混凝土桩。采用逆作法，来建造两层地下室。“一般的地下车库，是先将地下挖了，再在上面施工。逆作法是先施工上面的建筑物，再往下挖。”
据了解，周边将来待开发建筑的地下车库，还将与修女楼下方的地下室打通。
张鑫说：“现在我们的平移技术，又拓展到了既有建筑地下空间开发。举例来说，我们有个老商埠工程，就是在这栋楼原址不动的情况下，向下挖了三层地下室。开发既有建筑的地下空间，是我们今后主要方向。”张鑫介绍，“一个建筑物歪了，我们可以将它截断顶起、纠倾，这也是我们以后努力的方向。”
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