维珍航空总部或将在墨尔本机场“安家”
科技生活快报2020-04-23 12:37
来源/SMH
墨尔本机场(Melbourne Airport)为争取成为澳洲维珍航空(Virgin Australia)的新总部做出了大胆的提议，他们认为这家倒闭的航空公司必须离开其布里斯班(Brisbane)基地，以便更好地利用这条往返于全国两个最大城市之间的利润丰厚的航线。
澳洲维珍航空周二被纳入自愿管理，引发了州政府和私营部门竞标者的狂热兴趣。《时代报》和《悉尼先驱晨报》本周透露，运输业巨头林斯代-福克斯（Linsday Fox）与安德鲁斯政府和维珍航空举行会谈，商讨将其业务转移到其私人拥有的墨尔本阿瓦隆机场。
昆士兰州政府公布了一项价值2亿澳元的航空公司救援计划，并表示将“不惜一切代价”将公司总部留在布里斯班。
潜在竞标者认为，州政府的支持是决定该航空公司未来的一个关键因素。
墨尔本机场(Melbourne Airport)首席执行官莱尔斯特兰比(Lyell Strambi)表示，维珍航空将其飞机基地设在布里斯班，使其与澳大利亚的商业活动中心隔绝，而被迫过度依赖休闲旅游，因此处于不利地位。
他说：“布里斯班不是澳大利亚的商业活动中心（主要在墨尔本和悉尼。）”
“澳航在悉尼的基地航空公司地位非常稳固，而这一点总是让墨尔本困惑，为什么它的基础航空公司服务不足。”
“这是维珍的机会；摆脱对休闲和资源行业的过度依赖。如果你想要成功，你就想在一个可以获得商业流量的地方。”
悉尼往返墨尔本是世界上第二繁忙的航线，也是最赚钱的航线之一，在2001年安捷航空（Ansett）破产之前，悉尼-墨尔本两端都各有一家航空公司提供服务。
新南威尔士州也表示有兴趣吸引维珍到悉尼“安家”。
此外，《时代》和《先驱报》将披露，澳大利亚最大的养老基金——澳洲人养老金（australian super）已加入了一个由私募股权公司BGH Capital领导的财团，该财团正在考虑收购维珍航空。
该财团还与即将离职的普华永道老板、卡尔顿足球俱乐部(Carlton Football Club)前董事卢克塞耶斯(Luke Sayers)合作。
过去10年，维珍航空的战略一直是试图从澳航手中抢走高收入的商务旅客，该公司已从一家廉价航空公司转型为一家提供全方位服务的航空公司。
周一晚上，维珍航空宣布破产，在新冠病毒停运期间，该公司无法处理其50亿澳元的债务负担。
其管理者德勤(Deloitte)表示，已有10多名潜在的新买家表示有兴趣收购这家航空公司并使其重生。
消息人士称，已表示有兴趣的公司包括私人股本公司BGH Capital、贝恩资本(Bain Capital)、阿波罗(Apollo)和美国航空公司Indigo Partners。由于谈判是保密的，消息人士拒绝透露姓名。
了解出售过程的消息人士称，竞标者将把各州政府的支持方案纳入其复兴业务的计划中，该计划将提交债权人投票表决。
墨尔本机场(Melbourne Airport)首席执行官斯特兰比(Lyell Strambi)曾担任安捷航空、维珍大西洋和澳航高管。
他表示，维州政府有权讨论任何基于国家的财政激励措施，但机场本身将与维珍的“追求者”坐下来讨论“我们能提供给他们什么”。
他认为，位于吉朗（Geelong）附近的阿瓦隆机场(Avalon Airport)将只作为廉价休闲旅游的基地，而位于Badgerys Creek正在建设中的西悉尼机场也不适合商业市场。
消息人士称，早前维州政府提议将维珍旗下的廉价航空虎航（Tigerair）(总部位于墨尔本机场)迁至吉隆附近的阿瓦隆。
斯特兰比表示，澳大利亚可以轻松维持两家具有竞争力的航空集团，政府相信，维珍将“砍掉一些阻碍业务发展的麻烦”。
“每个人都希望维珍能从政府中脱颖而出，”他说。“我认为，不仅要以过去的形式出现，而且要以更好的形式出现……并能与澳航抗衡。”
管理者有能力抹去维珍的部分债务，结束现有的租约和其他合同。
目前，澳洲维珍航空的公司总部设在伯恩山，飞行枢纽是布里斯班机场，国内和国际航线网络则偏向昆士兰。其1万多名员工中约有一半在布里斯班。
维珍航空的首次债权人会议将于下周四举行。
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