对于一辆汽车而言,除了三大件最为重要之外,它的动力来源就是汽车的轮胎,因为轮胎是和地面接触时间最长的部件之一。当然轮胎也是易损品,基本上开五万公里之后,就需要更换新的轮胎。而且,别看市面上轮胎品牌五花八门,但是,米其林可是被众多车主公认的好轮胎,可是鼎鼎大名的轮胎大王,可它却被曝光存在开裂等一系列的质量问题,甚至很多车主直言说自己被坑了很多年,要求给出一个合理的解释。
开裂
车主董先生表示说,自己的传祺GS4现在才行驶了三万多公里而已,汽车的4个轮胎都已经出现了开裂的现象。这让他感到难以接受,因为自己平时只是在市区行驶,又没有去过乡间小路或者是跑过高速,轮胎不应该存在如此严重的磨损现象,难道自己买的是假轮胎?
鼓包
车主刘先生同样表示说,自己的一汽奥迪Q3用了米其林的轮胎之后,四个轮胎,有两个存在鼓包的现象。关键是我的汽车才行驶了8000公里而已,在平坦的大路上行驶,就莫名其妙的鼓包了,这轮胎的质量也太差劲了吧。要是在高速公路上开车出现鼓包,这个后果真的是不敢想象,什么时候米其林的质量也如此差强人意了?
而且,车主们对于米其林轮胎开裂,鼓包等现象简直是无法阻挡,很多车主都表明说,米其林轮胎会自己出现开裂等现象,真的是坑了大家很多年。因为米其林轮胎实在是太贵了,就像浩岳3st,它的零售价也要在1000块钱左右。最重要的是很多车主都抱怨说,自己花了高价钱买的轮胎,却不能保证它拥有好的质量,出了问题还不解决。
最后,米其林其实也做过两次召回,18年11月份召回了337条,今年的1月份召回了32条,只不过这两次召回都是国外,而且召回的原因都是缺少部分标识。但是面对国内大量车主投诉轮胎开裂的现象,却没有做出任何的说法和解释,而米其林继续如此高姿态,最后的结果也只能是搬起石头砸自己的脚。因为米其林在中国失去的不仅仅是销量,更重要的是失去了大家对它的信任。
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