四川最重要的一条高铁：全长440公里，因为拐了一个弯而备受争议
行走川渝2020-02-18 17:00
四川是我国西部重要的经济大省，在经济方面绝对领先与贵州、云南等省份，不过在高铁建设和路网密度方面，却仍然存在着很大的短板。
目前，四川仅有一条时速300公里的成渝高铁，余下的均为200-250公里的动车线路，与华东和华中地区连接的快速通道一直都没有打通，严重的影响了全省的经济发展和流通效率。
为此，早在几年前，四川就提出了要修建成南达万高铁的规划，准备从成都出发，直达万州，全长440公里。这条铁路对于成都的枢纽地位至关重要，以至于官方都发出了砸锅卖铁都要修路的呐喊。
如今，在川渝两地共同努力下，该条铁路的进展一直非常顺利，最快有望于今年内动工修建。不过，随着线路走向的明确，网上关于这条线路的争议却也大了以来。因为这条线路并没有从成都出发后，直达遂宁，而是向成都的南部拐了一个大湾，绕道了资阳市，然后在一路北上到达遂宁。
如果再地图上将这条线路连接起来，就好比拐了一个90度的弯再出发，此消息一传出，就引发了不少网友的争议。在一些公开的政务平台，可以看到许多网友就成南达万高铁绕道资阳发表了反对意见。
一位网友留言到：成南达万绕行资阳，对川东的遂宁，南充，达州，广安，巴中不太公平，这几个市到成都均要多行50公里，不但时间效率得不到保障，也会增加票价等出行成本。
而官方对于此线路的规划，也有着自己的考虑。因为天府机场就位于成都以南，资阳距离简阳也比较近。政府部门在回复一位网友的留言中这样提到：线路经过天府机场和资阳对拉动成都平原经济社会发展有着重大的意义，可以有效地实现成南达万铁路在资阳地区与成渝客专的衔接。
同时，规划部门还表示，目前该铁路正处于可行性研究阶段，项目公司和设计单位正在根据高速铁路设计规范要求，结合铁路沿线地方经济社会发展实际和未来趋势，进行综合的考虑。该高铁最终的线路走向如何，还有待最后的公布。
大家对成南达万高铁拐的这个弯如何看呢？欢迎发表留言
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