噩耗不断！波音公司继737MAX摔了、777X炸了之后，737NG又裂了
前沿岗哨2019-10-13 14:15
对于波音公司来说真的太难了，这一困难的局面已经持续了近一年的时间。从2018年10月到今年5月，因为飞机的质量问题，两起恶性空难共造成了346人的丧命，波音的噩梦也就此开始。737MAX这款波音主力机型到现在为止仍然被全世界禁飞，而且还不知道什么时候能够复飞。
737MAX随着采购波音737MAX飞机航空公司的损失不断扩大，共有7个国家19家航空公司正在展开对波音的索赔，有消息称我方航空公司向波音的索赔金额就高达40亿人民币。据CNN统计，波音总共面临的索赔金额会高达20亿美元。连驾驶波音737MAX的飞行员也开始把波音告上法庭，包括美国在内的飞行员又向波音索赔一个多亿美元。
就在全世界都关注波音如何处理737MAX事件之时，波音公司又突然宣布暂停了最新的长途客机777X的测试。随后从公司内部传出的消息称，这型被寄予厚望的机型出现了严重的安全问题。消息人士称，777X飞机在9月5日的一次测试中货舱门突然发生了爆炸，波音不得不停止了该机型的测试工作。
波音777X飞机波音777X的这次爆炸事故虽然没有造成人员伤亡，但该机此前已经出现过发动机问题，爆炸会导致波音到2021年都可能无法按时交付首架777X飞机。该机是可以搭载400多人的大飞机，也是波音计划与空客A350进行竞争的主力机型，如果不能按时交付也会面临着巨额的索赔。
波音的噩梦还没有完，10月10日，波音公司表示在对全球810架737NG飞机检查时发现了结构性裂缝问题，而且一次发现有38架飞机存在着结构性裂缝。该裂缝涉及的是机翼与机身之间的连接部件，也是737NG飞机的主要承重元件，严重影响飞机的安全。
737NG要知道737NG是波音公司737飞机的最新型号，也是波音737的第三代型号。目前美国航空公司该机已经全面停飞，等待进一步的维修。工程师表示，该型飞机的裂缝维修时间会长达2个月的时间。波音737MAX属于第4代机型，并没有相同的裂缝问题。
目前，波音公司出现问题的机型已经涵盖了737的最新机型波音737NG、波音737MAX这样的第4代机型和波音777X这样最先进的大型宽体客体。不得不说，波音真的太难了。
波音最大的竞争对手是欧洲的客中客车公司，双方在今年的市场占有率方面出现了巨大的差距。9月份波音的交付量为26架，去年同期为87架，下降了68%。今年前9个月，波音交付的飞机量只有去年的一半，为302架。空中客车公司同期的交付量为571架，距离已经拉开了。空中客车公司表示今年将有可能实现880-890架的交付目标。
波音公司在解决上面的几个主要机型的安全问题，并恢复世界各国航空公司对其信任之前对空客只有羡慕的份。
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