为大飞机商业化做了不错的铺垫，我国ARJ21一年能产多少架？
星辰战纪2019-09-06 21:37
8月底，“三大航”国航、东航、南航发布的公告中称，与中国商飞签订了ARJ21-700飞机的购买协议，三家都各自购买了35架ARJ21客机。
媒体的报道，据中国商飞所提供资料，每架ARJ21-700飞机目录价格约为3800万美元。这个目录价格包括机身价格及发动机价格。也由此计算下来，35架飞机的基本价格合计约为13.30亿美元，那么按照“7”的兑换粗略折算下来约为94.30亿元人民币。
国产客机的好消息背后，也有个小问题，可能也是大家都会好奇的：如今我们的国产ARJ21的产能如何？一年能下线多少架？
图注：中国商飞参展巴黎航展，图为国际知名航空媒体Flight International的相关报道。
对此，虽说国内没有确切的官宣，不过在今年的巴黎航展上，国际知名航空杂志Flight International(官方flightglobal)的航展特刊中对此有报道。Flight International的报道称，虽然目前的ARJ21运营情况和手头的订单是乐观的，但挑战之一便是目前的产能有限，目前“上飞”(上海飞机制造有限公司)的每年只能生产15架。而未来随着在上海浦东国际机场附近新建设的总装车间厂房后，“上飞”每年可以组装30架ARJ21飞机。
图注：“上飞”负责是ARJ21的总装制造中心
同时在报道中称，ARJ21的项目办公室主任接受采访表示，ARJ21的升级优化一直在进行中，使用更轻的材料、优化系统、安装更轻的座椅以及改变布线等，以此来减轻飞机的重量，包括说飞行控制系统、驾驶舱等也都有所升级改进。在座舱布局上，ARJ21还会尝试增加座位数，提升至89座或97座。
ARJ21在2016年6月28日正式投入商业运营，截至5月中旬，成都航空已有6架ARJ21在服役、共交付了12架。第二家用户天骄航空也于今年7月26日实现首航，乌鲁木齐航空公司将是第三家ARJ21的运营商。ARJ21已经在我国的中部、东部和东北地区陆续展开载客运营，已先后开通了20余条航线。通航城市20多个，运送旅客逾45万人次。
图注：从目前的官方消息来看，C919的是试飞进度正日益加快
ARJ21是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，这也是中国首次按照FAR25部申请美国联邦航空局(FAA)型号合格证的飞机。于“商飞”而言，ARJ21是先行的开拓者，为中国民用航空制造业探路，已经为C919“大飞机”的腾飞、商业化做了不错的铺垫。
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