8月23日上午11点28分，伴随着最后一罐混凝土的浇筑完成，中国国内埋深最大的高速铁路地下站——京张高铁八达岭长城站主体结构正式封顶。八达岭长城站位于北京延庆八达岭长城景区内，车站总建筑面积49500平方米，分成地面站房和地下站两部分，其中地面站房9000平方米，地下站40500平方米。图为在八达岭长城景区山体下方102米处的地下站在紧张施工。中新社记者 贾天勇 摄

　　8月23日上午11点28分，伴随着最后一罐混凝土的浇筑完成，中国国内埋深最大的高速铁路地下站——京张高铁八达岭长城站主体结构正式封顶。至此，京张高铁全线站房主体结构建设全部完成，施工由主体结构建设阶段全面转向装饰装修、机电安装和信息工程施工阶段。图为工人在浇筑最后一灌混凝土。中新社记者 贾天勇 摄

　　8月23日上午11点28分，伴随着最后一罐混凝土的浇筑完成，中国国内埋深最大的高速铁路地下站——京张高铁八达岭长城站主体结构正式封顶。八达岭长城站位于北京延庆八达岭长城景区内，车站总建筑面积49500平方米，分成地面站房和地下站两部分，其中地面站房9000平方米，地下站40500平方米。图为在八达岭长城景区山体下方102米处的地下站在紧张施工。中新社记者 贾天勇 摄

　　8月23日上午11点28分，伴随着最后一罐混凝土的浇筑完成，中国国内埋深最大的高速铁路地下站——京张高铁八达岭长城站主体结构正式封顶。八达岭长城站位于北京延庆八达岭长城景区内，车站总建筑面积49500平方米，分成地面站房和地下站两部分，其中地面站房9000平方米，地下站40500平方米。图为施工中的八达岭长城站地面站房部分。中新社记者 贾天勇 摄

　　8月23日上午11点28分，伴随着最后一罐混凝土的浇筑完成，中国国内埋深最大的高速铁路地下站——京张高铁八达岭长城站主体结构正式封顶。至此，京张高铁全线站房主体结构建设全部完成，施工由主体结构建设阶段全面转向装饰装修、机电安装和信息工程施工阶段。图为八达岭长城站地面站房施工现场紧邻滚天沟隧道。中新社记者 贾天勇 摄