就隔一层楼！地铁17号线成功下穿机场快轨
北京日报客户端2019-08-19 14:25
近日，地铁17号线工人体育场站到香河园站盾构区间成功下穿了地铁机场线。市监督总站对施工期间的安全质量管理进行了同步监督。市住建委网站披露，本次穿越工程实现了无坍塌、微沉降、微扰动，下穿工程未对机场线正常运营造成任何影响。
17号线里程达到49.7公里，全部为地下线、设站20座。20座车站中，有一半车站将实现换乘，共与14条线路实现换乘。近50公里长的线路在地下穿越昌平、朝阳、东城、通州，最终抵达亦庄。
在17号线工体站到香河园站之间的盾构区间，恰好下穿机场快轨。据介绍，盾构机香河园站始发160米后，便进入下穿既有地铁机场线段，下穿段总长度为30米。17号线的盾构区间拱顶与既有地铁机场线最小垂直净距为2.94米，大约等于一层楼的高度，且所处地质环境复杂，按照规定，设计单位将下穿段定为环境特级风险源。
为顺利通过该特级风险源，该工程的施工单位中铁建大桥工程局先后组织了20次的穿越方案专家论证，并通过3个试验段进行施工验证，最终确定了盾构穿越既有机场地铁线的掘进参数及控制措施，确保了下穿期间地铁机场线能够正常运营。
记者获悉，最终既有地铁机场线线路沉降值控制在-1.7毫米，满足机场线沉降控制值+1毫米到-2毫米的要求。与此同时，下穿工程未对机场线正常运营造成任何影响。
市住建委方面披露，穿越工程施工前,市监督总站对盾构穿越既有机场地铁线专项施工方案专家论证、审批情况和施工前条件核查情况进行了监督检查。按照监督计划，穿越期间也专门增加了该工程穿越特级风险源期间的检查频次，并通过每日收集掘进控制数据报告等信息对工程进行了不间断监督。顺利通过该特级风险源后，市监督总站也督促参建单位按照法律法规、规范标准和专项施工方案要求，继续对地铁机场线进行后续施工期间的沉降监测，确保机场线运营安全。
从线路走向来看，17号线将支撑亦庄站前区、垡头朝阳港、CBD及未来科技城，同时服务潘家园、太阳宫、望京西、北苑、天通苑等城市重点居住区，为城市东部居民出行带来便利，实现客流的快速引导和疏散。
地铁17号线设计最高时速是100公里，旅行速度能达到52公里/小时，而此前普通地铁的旅行时速则一般只有30到35公里。初步测算结果显示，17号线跑完全程大约需要56分钟，也就是说从昌平的未来科技城到亦庄开发区，乘地铁不到一小时。
记者还了解到，17号线的换乘站将尽量采用更方便的十字换乘、T形换乘、同台换乘，避免乘客换乘长途跋涉、翻山越岭。不过，受到各方面的限制，永安里、东大桥、西坝河、太阳宫、广渠门外、十里河等与老线换乘的车站将主要采用通道换乘。总的来看，17号线换乘站中，通道换乘的时间不超5分钟，站内换乘的时间甚至不超3分钟。
17号线全线正在抓紧建设中，但目前尚未明确具体开通时间。
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