彭祥华：从「杀猪匠」到大国工匠
四川工人日报2019-07-18 18:08
6月的一天，花满蓉城，艳阳高照。
在成都地铁8号线一期工程文星枢纽站施工现场，中铁二局二公司隧道爆破技师彭祥华与项目经理杨伟、安全监督员钟张棋正铺开图纸，指导工人们紧张施工，确保盾构顺利开展，早日实现车站结构封顶任务。“目前，项目部施工进展顺利，离不开彭祥华技师的多次技术指导！”杨伟告诉记者说。
中午12时许，走出工地的彭祥华听说记者要采访他，他告诉记者，“其实我也没什么特别的，我只是中铁二局一名普通员工。”“要不就在项目部说几句吧，下午还要赶回公司开会。”
人生转折 从杀猪到学爆破
1969年，彭祥华出生于重庆铜梁的一个农村人家。他的父亲是中铁二局一个木工班的班长。当时，家里贫困，父亲常对他说，“天干饿不死手艺人，儿子你一定要学一门手艺！”
初中毕业后，彭祥华开始跟外公学木工，因杀猪更能挣钱，又跟着爷爷杀猪。“杀猪是个体力活，要吃得苦，就这样，我干了好几年。”彭祥华回忆说。
1994年，彭祥华的父亲到了退休年龄。在父母的劝说下，25岁的彭祥华进入中铁二局工作，被分配到了国家重点建设工程项目横南铁路工地上班。
起初，他对工地上的工作不熟悉，工地班长看他个子高，身体强壮，又学过木匠，就安排他做木工。这对他来说，驾轻就熟，加之他踏实肯干，在短短一年时间中就掌握了隧道衬砌木模的施作方法，并对二衬台车横撑进行优化，采用预埋钢构件结合环链葫芦斜拉代替台车横撑，解决了小断面隧道二衬施工过程中台车下无法通行的弊病，提高了施工工效，保证了掌子面工序的正常进行，他很快当上了木工班班长。
年轻的心总是不安分的，彭祥华并不满足当一个木工班长，他把目光投向了技术难度更大，更加具有挑战性的工作。
彭祥华说，当时工地上，工资最高的工人就是爆破工，每月比其工人高出几十元钱，上班时间要短些，但危险程度高。1997年，在参加山西朔黄铁路建设时，他一边从事木工班长工作，一边深入开挖班学习，并不断总结，熟练掌握了隧道开挖爆破技术，成为一名爆破普工。
进入爆破领域，他就像一块海绵一样，如饥似渴地学习吸收爆破知识。一遇到自己无法琢磨通的问题，就马上去问经验丰富的老工人老师傅。可是没多久，所在的队伍里便没有人教得了他了，怎么办？彭祥华想到了书本。其实，文化水平不高的他一直都不喜欢读书，尤其是乏味的专业书，可是一捧起和爆破有关的书籍，他就再也舍不得放下。空了就看书，忙了就抽空看书，工友们喝酒时，他在看书；工友们打牌时，他在看书；工友们睡觉时，也常常看见他在看书。一本《实用爆破技术》被他翻得封面都快掉了，书里介绍的内容，他随手一翻，就能准确翻到自己想找的位置。
“书是人类进步的阶梯。”可是囿于当时的条件，书籍流通并不如今天方便，可供他学习的书本并不多，并且在实际操作中，彭祥华也遇到了许多书本知识并不能解决的问题，那是彭祥华最愁苦的时期，常常闷闷不乐。
幸运的是，2001年，32岁的彭祥华参建了青藏铁路，当时的青藏高原汇集了全国无数顶尖的专家、技师等优秀人才，业主、设计单位、工会组织了各种学习和培训。这对于彭祥华来说就像隧道爆破贯通时外面的阳光照进来了一样，整个心里都亮堂堂的，他迫不及待地通过项目部报名，逢培训必去，认真听课，不懂就问，将心中长时间积攒的疑惑一一解决，也就是这一时期，他结合现场实际情况解决了冻土条件下的二衬施作难题和软硬交接岩层的爆破超欠挖问题，被公司认定为爆破中级工。
2007年，彭祥华临危受命被派往汶川参加古城水电站引水隧洞建设，任工区长一职，当时古城水电站引水隧道遭遇施工瓶颈期，川西地区的富水千枚岩层给隧道施工带来了不小的麻烦，千枚岩岩性较软，且其遇水软化的特性给隧道施工带来巨大的困难。彭祥华到工地第一天就直奔隧道施工现场，他发现当时的隧道爆破效果极差，不是超挖严重就是欠挖严重，喷射回填超挖部分和补炮处理消耗了大量的时间。为了解决爆破问题，从钻孔打眼、装药爆破到查看爆破效果，他都亲力亲为，经过对几次爆破过程的总结分析，他发现爆破效果差主要是因为在爆破过程中没有对富水千枚岩层有针对性地设计炮眼位置，针对这个问题，彭祥华通过翻阅资料、重新计算及现场试验，提出了“周边眼”、“掘金眼”等优化方案，经过优化后的爆破取得了较好的效果，超挖、欠挖得到了明显的控制，同时有效地降低了炸药单耗，节约了喷射混凝土量，降低了工序时长，提升了施工进度，为古城水电站引水隧洞的提前顺利贯通提供了有力保障。他也因此被公司认定为高级爆破工。
胆大心细 精准爆破屡获殊荣
2015年6月，川藏铁路的拉萨至林芝段全面开工，中铁二局二公司承建的是拉林段地质最复杂的东噶山隧道。
川藏铁路是国家“十三五”规划的重点项目，铺设难度创造了新的世界之最，仅一条雅鲁藏布江，就要被这条铁路横渡16次，它更是世界上平均海拔最高的铁路，总长1800多公里的路基，累计爬坡高度超过14000米，台阶式八起八伏，被外媒称为巨大的过山车。
让大家没想到的是，隧道爆破挖掘时洞口外侧山坡上那些不牢靠的石头，稍受震动就有可能滑落，殃及下方的雅鲁藏布江水，况且川藏铁路的地质基础是印度洋板块和欧亚板块的碰撞缝合带，属地震多发区，在这样的地质构造带上挖隧道，几乎等于在掏潘多拉的盒子。并且东噶山隧道的山体属炭质千枚岩和石英粉砂岩构造，这两种岩体遇水就会膨胀软化。要完成这样的爆破任务，必须要胆大心细技术精，虽然二公司在隧道施工方面爆破经验丰富，但面对东噶山隧道的爆破，依然是一种严峻的挑战。
于是，公司领导果断决定：让彭祥华去！
临危受命，彭祥华赶赴前线。在软弱的岩层上实施精准爆破，彭祥华也不敢怠慢，他总是亲自前去测量，保证数据精确，再依据山体B超资料，制订精准爆破方案。
公司有关负责人介绍说，决定精准爆破效果的关键因素之一是装药量，为此彭祥华一直是自己分装炸药，凭借多年分装炸药的经验，能够把装填药量控制在毫克，误差控制得远远小于规定的最小误差。经过他装填后的炸药，爆破出来的掌子面十分平滑，极少出现超挖欠挖现象。
隧道内爆破面上通常有几十个炮孔，他总是用厘米为单位来计量炮孔深度，用毫米来计量炮孔与炮孔间的距离，每个炮孔中的引爆雷管都要按照设计顺序爆炸，不同炮孔之间的起爆时差，在十几至一百毫秒间，还不到一眨眼的功夫。每个炮孔的相对位置、精准装药量、引爆时间等因素，必须作为相互密切关联的系统来考虑，让它们以最佳效果相互作用，以求得严格控制下的合适爆破力度，那些在外人看来狂烈的爆破，在彭祥华的耳中是旋律清晰有序的弹奏。
每次巨大的爆破声过后，最危险的工作就是走入爆破现场，检查效果和排除可能存在的哑炮，每到这个时候，彭祥华都阻止其他工友近前，独自一人走进了爆破现场。工友们却都十分安心，因为彭祥华从未让工友们失望过，他是大家公认的“爆破王”。
正是凭借着在拉林铁路作出的突出贡献，彭祥华当选了大国工匠。2016年，经过中宣部、全国总工会、中央电视台的层层筛选，最终成功入选《大国工匠》栏目，国庆当天播出，彭祥华第一集第一位出场，被《光明日报》誉为“国宝级技师”；2018年，彭祥华获评“四川工匠”，荣获四川省五一劳动奖章；2019年5月，彭祥华荣获全国五一劳动奖章。
传承匠心 专注培养爆破人才
彭祥华成为全国闻名的“爆破王”，但他却一直都很谦虚。如今，他已成为中铁二局二公司的爆破专家，奔走在该公司30多个项目工地之间，做技术指导。彭祥华说，对工会组织的职工技能培训和“传帮带”技艺教授方式感受深刻，他正是通过培训和传帮带，积极、主动地学习和思考，靠锲而不舍的努力和付出，一点一滴地积累自己的业务技能和综合素质，完成了从工人到大国工匠的华丽蜕变。
现在，在中铁二局战略布局下，彭祥华着力培养爆破技能人才，为公司发展注入活力。
据中铁二局二公司工会负责人告诉记者，传帮带、老带新是企业技术传承尤其是传统技艺教授、传承的极佳方式，关键是老员工要有耐心，新员工要有对职业的热情和悟性。做好传帮带，一方面要传承业务技能，还要有传承一种职业的理念。“在这方面，彭祥华给大家带了个好头，不管是当工班长、工区长还是架子队队长，他都会利用交接班的时间和现场施工的机会对班组成员进行业务培训。”该负责人说。
如今，彭祥华手下有不少徒弟。在他看来，只有培育更多的业务能手，才能保障企业的长远发展。对于他来说，现在考虑最多的是，如何更好地将他那手绝活传承给年轻人。经过彭祥华这样的业务能手调教，徒弟们已经能在项目从事隧道开挖、衬砌、爆破等工作，成为隧道施工队伍的骨干和中坚力量。
现在，彭祥华有两个心愿：一个是，为支持川藏铁路建设，儿子大学毕业，他毫不犹豫地让其投入到了川藏铁路的建设中，希望他能为祖国铁路建设贡献力量；另一心愿是，希望在不久的将来，中铁二局再诞生一位隧道爆破的大国工匠。
文/图：吴昕玫 四川工人日报全媒体记者 向晓文
来源：四川工人日报、51网、51工社
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