控制性工程资水特大桥率先开工 常益长铁路动工兴建
华声在线2019-07-16 09:18
控制性工程资水特大桥率先开工
常益长铁路动工兴建
湖南日报·新湖南客户端7月15日讯（记者 胡信松 通讯员 谢永彬 林翰）7月14日，由中铁五局负责施工的常益长铁路控制工程资水特大桥在桃江县境内开工，这标志着备受瞩目的常益长铁路建设拉开序幕。
常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成我省高铁环线的关键组成部分。线路西起常德市，经益阳市，引入长沙西站，总长度156.82公里，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，设计时速350公里每小时。项目建成后，将实现我省14个市州全部通高铁的目标，并将与渝黔、黔张常、长赣等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。
由中铁五局集团有限公司承建的常益长铁路CYCZQ－3标段经常德市和益阳市，标段正线33.4公里。标段内重难点工程有跨长张高速特大桥、崔家桥河特大桥、白竹伦隧道、南庵山隧道等，率先开工的资水特大桥全长9267.57米，桥梁基础为桩基础，共计2389根，全桥桥墩最高29.85米，全桥共276跨。主桥采用连续梁拱，上跨资水，主桥桩基础采用双壁钢围堰施工，主梁采用挂篮悬臂法浇筑，而后设置拼装支架，安装拱肋及吊杆。施工区域为Ⅲ级航道，水深达11米，具有施工难度大，风险高等特点，是本项目控制性工程和重难点工程。
中铁五局集团有限公司负责人介绍，公司将本着“精品、绿色、智能、人文”的建设理念，精心组织、精心施工，高效、优质、环保的建设好常益长铁路。
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