乌克兰这个公司够意思！拿出全部家当，为中国航空发动机研制助力
帧察小站2019-06-15 17:46
众所周知，发动机心脏病一直困扰着我国，而这也是我国和乌克兰合作的重点领域，乌克兰在航空发动机领域拥有较大技术优势，其两个最著名的企业分别是前进发动机设计局和马达西奇发动机制造厂，特别是马达西奇发动机制造厂国际知名，实力尤为雄厚，可以制造生产涡桨、涡轴、涡喷、涡扇和桨扇各种发动机，拥有多个发动机装配线和20个试车台。
安225使用的D-18T为马达西奇产品目前，马达西奇发动机制造厂的主打产品主要是直升机（卡米系列）、运输机（图、安）、民用（雅克系列）飞机、教练机（L系列和雅克系列）、水陆两用飞机等等飞机的发动机（别-42）。从大到小，一应俱全，能用于我国各类飞机的发动机研发领域。
米26使用的也是马达西奇发动机根据我国航空工业科研人员对马达西奇发动机制造厂的调研发现，乌克兰发动机制造工艺很精湛，但生产设备较为老化，主要优势在于其工程师和制造工人的技术极为精湛，这是我国所不能比拟的。乌克兰本身航空工业是有问题的，这也提供了其不得不和中国合作的理由，主要体现在缺乏关键试验设备（如大尺寸风洞）和配套的配件生产能力，以往这些东西只能由俄罗斯提供。
俄罗斯对乌克兰一直以来以各种本国保护主义极尽坑蒙拐骗之能事，让乌克兰多款新飞机胎死腹中，后来选择走向中国，恰好为两国提供了历史性机遇。所以总的来说，我国吸收乌克兰发动机和飞机设计制造技术的关键在于人——也就是将安东诺夫设计局和前进、马达西奇发动机集团的人才吸引到中国，其他如生产线、设计图纸之类的也可以考虑引进，但国内本就拥有更好的替代品。
D-18T而乌克兰这个公司够意思！也拿出全部家当，为中国航空发动机研制助力，根据公开新闻报道，称乌克兰已经授权中国生产D-136、MS-500V、TV3-117VMA（TB3-117BMA）三款涡轴发动机、A-450S（通用飞机发动机）和D436-148FM、D-18T、D-27、A-222这些发动机，这几乎是整个马达西奇公司的全部家底。
TV3-117在乌克兰国内经济危机、政治动荡的情况下，因为乌克兰的航空工业技术与俄罗斯的合作途径已经断绝，而欧美又看不上，选择中国可以说是唯一出路。一方面，我国最近几年研发歼-20、运20，轰-20等一系列20飞机对新发动机、新飞机设计的需求极为迫切，两国这种彼此需要现实是谁也阻挡不了的。
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