中非“湘”约企业行 ｜ 非洲标志性工程，原来有这么多“三一造”
湖南日报2019-05-21 21:47
新湖南客户端记者 彭可心 通讯员 黄艳
自2002年第一次进入非洲，三一重工与这片土地已有17年的缘分。“2002年，三一的第一台设备出口摩洛哥，是最早一批进入非洲市场的中国工程机械企业。”三一重工国际总部总监周万春说。
随着“一带一路”的逐步延伸，非洲的“中国风”越吹越劲，三一重工在非洲的发展也进入快车道，近三年平均增长超过50%。截至今年4月，三一在非洲累计销售超过100亿元人民币，销售设备约12000台。对非出口排名保持行业第一。
在非洲建立完善的销售、服务体系
（埃塞阿达玛风场2期项目。三一重工供图）
其实在初始时期，非洲市场对“中国制造”比较陌生。就算是质量过硬的三一，也曾被担忧过售后支持和配件供应问题。
面对客户的观望与顾虑，三一首先从聚焦重点市场与重点产品着手突破困境。根据市场实际情况，各大区确定了各自区域市场内的重点市场和主销产品。
同时，三一在非洲市场建立了庞大的服务营销网络，主动为客户提供“服务万里行”巡检等增值活动来提升服务品牌。
通过重点聚焦的方式，建立完善的销售、服务体系，三一赢得了非洲客户的认可。周万春介绍，“当前，三一出口非洲设备销售额超100亿元，销售设备12000多台，位列中国工程机械企业产品出口非洲第一名。”这其中，混凝土机械、大吨位起重机、小港口机械在非洲市场处于领先地位。
三一设备在非洲标志性工程上集体亮相
放眼非洲大陆，三一设备越来越频繁出现在各重大项目的舞台。
（肯尼亚蒙内铁路。三一重工供图）
阿尔及利亚东西高速、肯尼亚蒙内铁路、非洲首条电气化铁路埃塞亚吉铁路、尼日利亚中土铁路、塞内加尔达喀尔轻轨等大型交通轨道建设项目中，三一设备高效运转。
蒙内铁路全长480公里，项目总金额超38亿美元，是肯尼亚自1963年独立以来最大的基建项目，也是国际首条中国标准铁路项目。作为施工方中交集团最大合作伙伴，三一共有120台三一设备活跃于项目现场。“目前，蒙内铁路累计发送旅客近135万人次，对东非地区乃至非洲实现互联互通，对非洲国家经济发展起到重要支撑作用。”周万春说。
同时，三一加强与非洲在能源、矿产等新业务领域的深层合作。埃塞阿达玛风场2期项目，三一102台风机全部并网发电，这是中国迄今为止海外最大风电项目。世界上最大的单体炼油厂尼日利亚丹格特莱基炼油厂，目前有超过120台等设备在现场施工。突尼斯矿业集团采购了17台三一95吨矿车，这是中国矿车出口最大单一订单。
不再“单打独斗”，而是“抱团出海”
（阿尔及利亚非洲第一高楼项目。三一重工供图）
由于来到非洲的时间早，三一成为了众所周知的“老非洲”。然而，要想真正在竞争激烈的新市场上站稳脚跟，靠的不是老资格，而是过硬的产品和细分的渠道。
当前，三一已与非洲10多个国家的多位政府首脑、省州级官员建立了互访关系，并签署了一系列友好协议。2015年36个非洲国家60位外交使节的到访，去年中非论坛期间，刚果、加纳、几内亚比绍3位非洲国家总统的接连到访，密切了双方关系。
借力“一带一路”，三一也不断创新海外业务发展的模式。打破过去在海外的单打独斗，联合央企抱团出海，与中建五局、中铁五局等央企签订全面战略合作协议，共同获取海外项目。通过优势互补，提升在海外的整体竞争实力。
说起未来，周万春表示，三一将在南非、阿尔及利亚、尼日利亚等国家联合当地合作伙伴建设组装厂，提升当地工业技术水平。“我们希望，不仅是将产品出口到非洲，更希望能够在非洲投资建设，助力实现本地化制造，为提升当地的经济基础、建立完善的工业体系、解决就业、提升税收、培育专业人才等方面做出贡献。”
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