福州地铁2号线通车试运营 31列车辆“泉州造”
世界闽南人2019-04-27 09:02
福州地铁2号线通车试运营
福州正式迈入地铁“换乘时代”
历经3年11个月紧张建设，26日，福州市民终于盼来地铁2号线开通试运营的日子。这标志着省会福州由“地铁时代”迈进“换乘时代”。“换乘时代”的来临，也意味着福州地铁离“连线成网”又迈出了关键一步。
地铁2号线是福州轨道交通东西主轴干线，西起闽侯县苏洋村，东至晋安区鼓山镇，与一号线呈十字交叉，线路总长30.173公里。全线共设22座车站，途经上街大学城片区、金山工业区、金山居住区、闽江北岸商务中心区，鼓楼区及晋安鼓山片区，串联起福州主要文教科研区、主要工业区、历史文化中心区、大型居住区等。2号线的开通，不仅给人们提供了出行便利，也加快了城市发展的脚步。
今后几年，福州市即将建成以地铁1号、2号线为“十”字形，4号、5号线为中心环，6号线向长乐放射的轨道交通骨架网络。此外，新一轮线网建设规划等工作正在加快推进，未来福州市轨道交通网络将更加完善，市民出行将越来越便捷。围绕“东进南下”发展战略，1号线延伸段（二期）、4号线、5号线、6号线等正加紧建设。一个“有环放射式”的福州轨道交通线网，助推有福之州向着幸福之城加速奔跑。
2号线31列车辆“泉州造”
车厢内部（资料图片）
福州地铁2号线列车（资料图片）
泉州网4月27日讯 （记者许奕梅 通讯员陈凤阳 何经伟 文/图）记者获悉，福州地铁2号线列车全部产自泉州台商投资区杏田产业园区，不仅外观造型新颖，还暗藏了不少高科技。
福州地铁2号线初期配属泉州中车唐车公司31列地铁车辆，列车为4动2拖6辆编组，最大载客量1880人，最高运行速度80km/h，整车采用轻量化铝合金车体，并运用分布式车载电子计算机控制技术，集成了世界上最先进、最成熟的动力分散电传牵引系统和再生电、空制动系统。在设计上，福州2号线列车车头传承了1号线喜迎八方宾客的“笑脸”造型，与1号线的“幸福红”不同，2号线的线路为绿色，并以福州市花茉莉花作为车身点缀，搭配白色车身，整体清新淡雅。车辆内饰也与外观相呼应，以白色为主，搭配绿色，挡板上配以茉莉花瓣图案，具有较强的辨识特征。值得一提的是，福州地铁2号线列车应用了最先进的以太网技术，可以通过贯通整列的以太网实现故障数据下载以及车辆软件维护，提高了车辆维护的便捷性。乘客信息采用LCD动态地图，乘客乘车可以更加直观地查看福州地铁2号线所有的站点、开门侧和换乘站信息。据介绍，泉州中车唐车公司为福州地铁1号线提供的地铁列车穿梭榕城南北，已经安全运营1000多天。为厦门地铁1号线提供的40列地铁列车于今年3月底全部交付厦门地铁公司。为厦门地铁2号线研制的首列车于去年年底下线，其余车辆正在批量生产中。（记者赖劲松）
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