共享经济近几年,迎来了发展的风口,OFO可以算是这个行业的引领者,从2014年创办开始,短短两年之内引领行业风潮,涌现出了摩拜、酷骑、租八戒各种出行模式的共享经济。
由于用户花费少量的钱,就可以使用这些出行工具,且随时可以退还押金,所以给了很多有心使用而无力购买的人一个既省钱又方便的出行机会。各大地铁口、学校旁、餐馆、街道都能看到大片ofo的身影。
但是随着ofo的增多,市民的自觉意识不到位,所以乱停乱放的现象到处存在,也在一定程度上给人们造成了很大的困扰,正常的道路被堵塞,本来整齐的景观因为共享单车的随意乱停变得杂乱难堪;此外,还有一些市民尤其是小孩子,不通过正常的扫码开车,而是通过其他的工具如转头暴力砸开智能锁,然后将车装上自家的锁,将共享单车据为己有,这种现象并不少见,甚至有一些叛逆的小孩儿,以谁占了更多的车进行攀比。
车子到处可见,但是好久也找不到一辆可以使用的,到处都是需要报修的车辆,单车的质量堪忧,街面上随处可见成堆的小黄车堆在一起,令人惋惜,却倒并不意外。与之相比,摩拜的质量似乎好了很多,而且骑行更加的省时省力。共享单车管理难的问题也使得Ofo最终走上了绝路。
与之前小蓝车卷款而逃不同,ofo尽管融资面临巨大的问题,但是依旧选择偿还,昨日,ofo偿还上海凤凰3500万元,目前还欠其四百多万,当听到这个消息后,真是既想为小黄车平台的担当点赞,又因突然想起自己那遥遥无期的押金款而悲伤。
网上有句话说的好:我排过最长的队,就是小黄车退的押金费。这次小黄车还钱,虽然让广大用户看到了一点点希望,但是点开自己退押金的界面,看到那一大长串的数字,简直变化的比蜗牛还要慢,退款摇依然遥遥无期,不免心如死灰。
其实你还有这些办法可以解决退押金的问题。小黄车推出可以把押金兑换成300金币以及永久免押骑行,里面有一些商品可以兑换,如果有需要的话自然就不用纠结退还押金的问题了,直接兑换成商品似乎也是一个好主意。对于周边还可以找到小黄车的地方,直接升级为永久免费骑也未必是个坏主意,毕竟还可以发挥它的价值,就当自己买了一辆自行车,也不用再操这些闲心。
但是对于有些人来讲,周边已经一年没有看到小黄车的影子了,金币可以兑换的商品又实在不敢兴趣,那就只能跟小编一样默默等待了。
共享经济依然是大趋势,ofo的探索开了先河,但是我们不能因为它的挫折就对整个行业予以否定,虽然它的热度已经有些减退,但这证明它已经慢慢的深入人心,它所带来的便利有目共睹,当然也需谨记押金缴纳要慎重。
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