滴滴外卖撑不住了，大批人员转岗，或者面对关停的风险
AI科技新社2019-03-18 18:43
文：王炆忌
“尔要战，便战！”去年，面对美团进入网约车市场，该公司首席执行官程维用成吉思汗的话做出了回应。2018年，两家公司在网约车市场和外卖市场发生了很多竞争，但双方都没有受到太大影响。美团做了网约车，滴滴也进了外卖。没什么特别的。这一切都是为了赢得市场而烧钱。记得之前滴滴说他们的门槛是技术，网约车市场锻炼出各种快速算法，为其获取外卖服务提供帮助。很遗憾，天不遂人愿，据说滴滴外卖挺不住了。
日前，滴滴公布2018年亏损109亿元，裁员2000人。据报道，主要是外卖等边缘业务群体被裁。从去年9月到11月，约80%的滴滴员工分批完成了转岗。事实上，自从去年7月郑州的外卖业务开业以来，就一直没有任何动静。现在，它正面临着裁员和人员调动，滴滴外卖或者关停的命运。
去年4月，它在江苏省无锡市正式启动，随后又在南京、泰州、成都和郑州全面启动。之后，顺风车业务下架的影响。外卖业务就停滞不前了。滴滴外卖并没有多少机会省钱，也很难把市场搞起来。
为什么滴滴没有机会做外卖？首先，外卖市场完成了洗牌大战，格局基本稳定。为了获得今天的市场份额，美团和饿了么已经烧了很多钱。从巨头那里抢夺食物是极其困难的。市场的规模决定了你的业务和用户基础。你做得越大，用的人就越多。
外卖和网约车市场是不同的。虽然滴滴在网约车是占主导地位，但市场需求仍然非常强劲，只要有足够的车辆和司机，就可以得到一定的市场。至于外卖，用户可以在美团和饿了么之间进行选择。商家多，送餐快，所以滴滴在外卖上没有拼的实力。
其次，配送员、商家和用户都来薅羊毛的。至于滴滴补贴政策，就像真金白银的流失一样。当他们完成后，该用美团用美团，该用饿了么用了吗。所以，与其说我们对美团和饿了么的人们有多么忠诚，不如说他们一方面有广泛的选择，另一方面又有快速的送餐速度。因此，在无锡市期间，当滴滴补贴停止时，订单立即暴跌了50%以上，可以说是悲剧。
第三，滴滴真不敢烧钱。去年，该公司亏损109亿元，主要用于补贴司机。如果滴滴外卖在全国几十个城市都能买到，补贴的成本将会很高。在各种人力物力的投入下，预计滴滴外卖将会损失数十亿美元，而且可能无法烧尽市场。再加上网约车的业务已经是焦头烂额了。无暇顾及叫外卖，所以只能慢慢放弃。
最后，美团，饿了么，不会给滴滴外卖机会，每次到一个城市，他们一定会发动一场狙击战。无论是财力还是外卖业务能力，滴滴都不占主导地位。尤其饿了么，背靠阿里巴巴，它的弹药随时充足，它才能真的敢喊“尔要战，变战！”
无论是天时、地利、人和，滴滴外卖都没有太多机会。光靠烧钱是很难占领市场的。对于消费者来说，有了美团和饿了么就足够了，不再需要滴滴。
因此，滴滴可能是一个正确的选择。毕竟，网约车面临着许多无法控制的风险。只有把这件事做好，才能继续下去。
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