京九高铁可研评审完成，能否在濮阳设站似乎有了初步结论！
洪博说2019-01-24 21:54
2019年1月16日至19日，京港台高铁丰台至雄安至商丘段可研评估会、行业评审会同时在北京召开。国家铁路局、铁路总公司、项目沿线各省、市、县有关单位负责同志参加了会议。会议经过认真讨论研究，形成了初步评估意见和行业审查意见。据消息人士披露，濮阳人普遍关心的京九高铁能否在濮阳设站的问题似乎有了初步结论。
据了解丰台至雄安至商丘段是京港台高铁的重要组成部分，设计时速350km/h，全长639公里（山东省境内269km，河南省境内28公里），共设16个车站（山东省境内6个，河南省境内2个)，投资1010.2亿元（山东省境内340亿元）。评估会和行业审查会的召开，对于加快项目前期工作，尽快批复可研报告，早日开工建设具有重要意义。
据“铁路要闻”1月24日发文披露：去年闹得轰轰烈烈的互联网高铁设站大战尘埃落定，最终山东取消阳谷设站，在河南省濮阳市设台前东站，由台前与阳谷共用，山东、河南两省皆大欢喜。
当然皆大欢喜的另一种解读就是都不高兴，山东无论从地质还是经济方面考虑都应该设阳谷站，还有很多网友给山东省委书记写信抗议。河南濮阳呢，最初的争取是设范县站，这样的话，线路会少掉三个站（阳谷、梁山、郓城）影响线路客流，退而求其次，河南希望设台前西站，从本次评审会结果来看，由于是专家投票的结果，阳谷再争取也没有用了，考虑到山东、河南两个省级行政的平衡，阳谷必然被牺牲掉；台前西也不用争了，专家投票支持台前东。
另据大神济局哈段透露，在评审会上各方诉求并不统一，具体见下表：
可研评审线路走向及设站方案如下：
北京丰台→双辛东→雄安（京雄城际车站）→任丘西→肃宁东→深州东→衡水南→清河东→临清东→聊城西（郑济高铁车站）→台前东→梁山（既有）→郓城（既有）→菏泽东（鲁南高铁车站）→曹县西→商丘
▼丰雄商高铁线路走向示意图
备注:橙色的筹建及规划铁路线路走向及站点设置均为初步研究或设计院推荐方案，非最终结果，仅供参考
京港台高铁即原“京九高铁”，又称“京九客运专线”，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路南北主通道，是纵贯“京津冀协同发展” 、“雄安新区”、“长江经济带”三大战略的重要桥梁，也是一条重要的南北经济走廊。
京港台高铁采用各分段建成后连成一线的建设方式，北京至雄安至商丘段是其最靠北的分段。
据记者了解，因起点站位于北京新丰台站，目前该段高铁又被称为“丰雄商段”。如商丘日报报道，1月16日上午，受国家发改委委托，中铁第四勘察设计院集团有限公司专家组曾对丰雄商高铁商丘段踏勘调研。
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