解读北京地铁4号线大兴线限流：南部地区常住人口增加，就业不足
小喵奇谈2019-01-21 07:40
2019年1月下旬，京港地铁发布了北京地铁4号线和大兴线开始限流的公告，从2019年1月21日的工作日开始，北京地铁4号线和大兴线开始限流。
北京地铁4号线-大兴线限流的根本原因是这条线路在早高峰时期，南部进城方向的客流过大，在宣武门站之前客流密度比较大。其根本原因是北京地铁4号线-大兴线南段的常住人口开始增加，但就业不足。
下面就是北京地铁4号线-大兴线的线路图。
北京地铁4号线-大兴线是一条贯穿的线路，但是又以新宫地铁站和公益西桥站为分界线，以北为4号线，以南为大兴线。
北京地铁4号线-大兴线的距离非常长，也是北京为数不过可以从郊区直插市中心的地铁线路，因此客流量比较大。在这种情况下该线路的客流量一直比较长，日客流量早已经超过了百万。
下面就是京港地铁发布的北京地铁4号线-大兴线客流量的情况。
从同级中可以看出，在京港地铁的5条线路中，北京地铁4号线的客流量比其他几条就起来都要多，北京地铁4号线-大兴线的总客流量，已经突破了130万这个量级。
下面就是京港地铁发布的北京地铁4号线-大兴线限流的情况。
从限流的情况来看，北京地铁4号线-大兴线限流分成了两个区段“
天宫院站-西红门站：7：00-8：30之间进行限流新宫站-宣武门：7：00-9：00之间进行限流北京地铁4号线-大兴线限流南段限流的时间比较早，正是因为该线路的主要客流是从南部流向市中心的，在这种情况下，南段尤其大兴线上车的时间比较早，早高峰的时间也比较早。
北京地铁4号线的西单站是该线路第一个不限流的地铁站，从这个情况来看，其实这也说明了在早高峰时期，在西单站这个地方有着大量的下车客流，因此列车总得客流量开始下降，因此不再需要限流。
除了限流之外，北京地铁4号线-大兴线还对于列车的座椅进行了拆除，拆除座椅之后，列车的车厢里面腾出了空间。
拆除车厢座椅也是一种行之有效手段，在这种情况下，列车的载客量将有所增加，也有利于缓解早高峰的客流压力。
从北京地铁4号线-大兴线的运行情况来看，宣武门以南的客流压力比市中心还要大，其根本原因就是南段的常住人口增加迅速，而就业地不足。
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