高铁更快更密 南京人作别T66/T65
中国江苏网2019-01-06 09:42
3位乘警深情道别T66/T65。
T66/T65留给南京人的回忆。
车厢外拍个照。
车厢内合个影。
随着1月5日全国铁路调图，我国铁路运行进一步延展、提速，“服役”40多年的南京—北京T66/T65次列车停运。今后，取而代之的将是速度更快的D715/D716次动车。
1月4日，南京始发的T66次在到达北京之后停运。昨日，北京始发的T65次抵达南京后也正式告别了历史舞台。
京沪线的绿色长龙
1968年，南京长江大桥建成，接通了沪宁和津浦铁路。10年后，一条绿色的长龙从南京城直达北京，它就是后来广为人知的T66。
T65和T66前身为125和126。20世纪去北京的话，别说南京了，整个江苏省的火车也就一趟T66。而且，中途站数也不多，南京周边省市的男女老少若要进京，也都会先搭上到南京的大巴，再转T66。在那个一天就晚上一班列车的年代，没有一列T66能有空座开出南京。
“红旗列车”“文明单位”等称号在T66/T65身上却毫无争议。虽然人多，但到位的服务、干净的环境，让它口碑极佳。
90年代，T66/T65有过两次提速，绿色长龙分别进化成了红色和蓝色。T66的发车时间也随之变化，调好了进京人的生物钟，但与之一起的就是站点数越来越少，从十几个到8个，最后T66固定成了6站：南京、蚌埠、徐州、德州、沧州、北京，而T65更少，6站中减去两个，只剩下：南京、蚌埠、徐州、北京。
越来越多的人为了一个理想的座位，选择了首发站南京。22：06，T66准时从南京站驶出。夕发朝至，睡上一觉再挤出车厢，卸下了挤火车本该有的疲惫。
作为进京列车中的王牌，T66是大部分南京人第一次去北京的列车，甚至是第一次坐上T字头，更会是第一次睡卧铺。无论求学、工作还是探亲，T66永远在南京首发站就挤得满满的。别说春运了，几乎每晚发车时，大包小包都塞满了走廊。上一脚还能踩到地板，下一脚踩上的就不知道是谁的鞋子了，每一步挪动似乎都是跋山涉水。
T66之前是在南京西站整顿，再发车到南京站。部分去北京的人会从西站上车，补张票，便在餐车里呆过整段旅途。随着2012年西站停运，这段回忆也永远停留在了那些年的晚上9点南京西站月台餐车上的灯光。
牛肉面，T66/T65的灵魂
在南京西站整顿时，为什么只有餐车亮着灯呢？因为厨师在切菜做饭，许多人会跑到餐车，加点钱获得稍微宽敞点的一席之地。到清晨六七点，列车员再来收个早餐费，就可以继续在餐车里坐着直达北京。
T66上有一碗秘制老卤面，加上慢炖5小时的牛肉汤。最后卖成牛肉面、香肠面、雪菜肉丝面，搭配双味小菜，感觉人生达到了高潮。最良心的是十几年未曾涨价，一直是15块！
餐车里也有盒饭、小炒和夜宵套餐。作为常年人挤人却口碑极佳的班次，T66/T65的食物供给一直广受好评。
最神奇的当数小推车售货员，不管多挤都能推着车，到你身边亲切地说：瓜子、花生、矿泉水……
除了美食，列车的服务也做得很细致，爱心服务间里有孩子和老人用的便盆。更牛的是，列车员个个会接生。它几乎包揽了所有能得的荣誉，是全省乃至全国唯一一趟以“共青团号”命名的列车。
南京发布/文
上铁南京客运段公众号/图
3位乘警的深情道别……
昨日上午8点30分，从北京开往南京的T65次列车缓缓驶入南京火车站，将旅客安全送到目的地。伴随着一声长鸣，这趟服役了40多年的进京列车完成了最后的使命，正式退出历史舞台。
南京铁路公安处乘务一大队的3位老乘警刘坚、王存峰和张鸣都在这趟列车上工作了好些年。特别是乘警刘坚，从40多岁就开始跑这趟列车，经历了14个春夏秋冬，跑了1000多趟，明年即将光荣退休，他是在这趟列车上执乘时间最长的乘警。
每趟出乘前，刘坚都早早地收拾好乘务包，伴着星辰夜幕，踏上列车，会同车班工作人员开展“三乘联检”、安全宣传、巡视车厢、查堵追逃等各项工作。由于列车晚上22点多出发，第二天上午9点多到站，基本上刘坚都是在上夜班，每半个小时巡视一遍车厢，到达徐州、德州等上下旅客多的大站，都要提醒旅客保管好随身携带的行李物品，防止被盗遗失。
这趟列车乘车人很多，事情也很多，一晚上基本上很少有闲下来的工夫，旅客突发疾病的、找不到行李物品的、发生矛盾纠纷的……哪里有需要，刘坚都会第一时间出现在哪里。这么多年来，刘坚习惯了这样的工作模式，他喜欢这趟车上的人文氛围，只要一上车，心里就会觉得特别踏实，已经把列车当成了自己的第二个家。里面的一景一物、一桌一椅都充满了感情，特别是早上吃一碗T66次车上特有的热乎乎的牛肉面，填饱饥肠辘辘的肚皮，卸下一夜的辛劳疲惫，浑身充满了能量。看到旅客平安到达目的地，是刘坚最幸福的时刻。
在呼啸而过的时光里，属于T66/T65次列车的青春一去不复返，这趟“红旗”进京列车是老南京一代人的美好记忆，也是3位老乘警光荣岁月的缩影，他们在列车上留下了青春，留下了奉献，留下了最美好的回忆。
曾经，他们以跑“红旗车”为荣，今天随着铁路列车的高速发展，T66/T65次列车即将被最新款的动车“绿巨人”所取代，他们将不舍与留恋藏在心底，特地赶来与陪伴了多年的“老朋友”挥手道别：“再见啦！”
通讯员 莫静
南京晨报／爱南京记者 卢斌 摄影报道
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