米高扬设计局被苏霍伊设计局兼并了吗？
军机图2018-12-27 14:26
前段时间，军机图发表了一篇名为《俄罗斯“六代机”模型意外曝光，米高扬或迎来翻身之战？》的文章，文章发表之后，有不少读者在评论区留言称“米高扬已被苏霍伊兼并”，一度让小编怀疑自己的记忆出了严重差错。经过查证，米高扬设计局并没有被苏霍伊兼并，这两家设计局目前仍在各自独立运作。
米高扬作为苏联时期极具军工地位的设计局虽然在俄罗斯时代混的不如苏霍伊，但是其军工技术以及行业影响还在，而且也有开发新式武器，譬如米格-35以及舰载的米格-29K。很多人认为苏霍伊兼并米高扬，多数是因为俄罗斯航空制造集团成立的原因，因为这是一次俄罗斯官方在2006年进行的一次合并，其中涉及米格和苏霍伊。
◎俄罗斯联合航空制造集团公司组织结构图，苏霍伊和米格是并列关系
实际上，我们所说的“米高扬”和“苏霍伊”，都是设计局的名字，这两家设计局分别属于俄罗斯米格飞机制造公司（JSC RSK MIG）和俄罗斯苏霍伊航空集团（JSC Sukhoi Company），而这两家公司，又同属于俄罗斯联合航空制造集团公司（UAC）。也就是说，这两家公司是并列关系，而不是从属关系，因此不存在谁控制谁的问题。
◎俄罗斯联合航空制造集团公司管理层结构图，苏霍伊和米格并不是同一人负责
在组织结构上，米格飞机制造公司下属企业包括：“米高扬设计局”工程研究中心、米格1号生产综合体、P.A沃罗宁科学生产综合体、卡利亚津机械制造厂、费奥多托夫飞行试验中心、下诺夫哥罗德“鹰”飞机制造厂。而苏霍伊航空集团下属企业包括：苏霍伊设计实验局、苏霍伊民用飞机公司、阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂和新西伯利亚契卡洛夫飞机制造厂。上述企业，在运作中是完全独立的，设计、试验、制造在不同的地区独立进行，“米高扬设计局”工程研究中心和苏霍伊设计实验局不在一起。
◎俄罗斯联合航空制造集团公司的股份结构
在管理结构上，米格飞机制造公司总负责人是塔拉先科，苏霍伊航空集团总负责人是伊戈尔·
奥扎尔，两人同时也是俄罗斯联合航空制造集团管理委员会的成员。
在控股权上，俄罗斯联合航空制造集团的最大股东是俄罗斯联邦国家财产管理委员会，持股份额为92.3%，第二大股东是俄罗斯国有开发银行，持股份额为4.5%的，私人股东持股份额只占3.2%。不存在所谓的“米格公司私有化”、“苏霍伊老总持有米格80%股份”等情况。综上所述，不存在所谓的“米高扬被苏霍伊兼并”。
不过，随着米格飞机制造公司研发制造能力的快速衰竭，未来米格飞机制造公司和苏霍伊航空集团的军用飞机分部合并也只是时间问题，两家公司最早将在2019年合并为俄罗斯联合航空制造集团公司下属的“作战航空分部”，但这也仅仅是合并而已，并不是兼并，合并和兼并在企业运作中是两个完全不同的概念。
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