转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成(见图2-5-3),其结构图见图2-5-4。在一些远距离操纵机构中还设有万向节和柔性联轴节,它的作用是将驾驶员转动方向盘的操纵力传给转向器。
图2-5-3 转向操纵机构的组成
图2-5-4 转向操纵机构的组成结构图
1-转向器 2-转向万向节 3-转向轴 4-方向盘
(1)方向盘。为了使司机有很好的视野,方向盘上部的空间一般较大,图2-5-5为汽车方向盘结构。通常,方向盘用花键连接在转向轴上。为适应不同驾驶者的身材与驾驶位置特点的需要,许多汽车上采用可伸缩的倾斜方向盘装置(见图2-5-6),它具有调整角度和远近的功能,以适应驾驶者的特殊情况需要。
图2-5-5 汽车方向盘
1-轮圈 2-轮辐 3-轮毂
图2-5-6 伸缩、倾斜方向盘
(2)转向轴。转向轴是将驾驶员作用于方向盘的转向操纵力矩传给转向器的传力轴,它的上部与方向盘固定连接,下部装有转向万向节和转向器。
现代汽车的转向轴除了装有柔性万向节外,有的还装有能改变方向盘的工作角度(转向轴的传动方向)和方向盘的高度(转向轴轴向长度)的机构,以方便不同体型驾驶员的操纵。
(3)可分离式安全转向操纵机构。此类转向操纵机构的转向管柱分为上下两段,当发生撞车时,上下两段相互分离或相互滑动,从而有效地防止方向盘对驾驶员的伤害,但转向操纵机构本身不包含吸能装置。
图2-5-8所示为奥迪轿车的转向操纵机构。正常行驶时,上、下转向轴2和3通过销钉5配合来传递转向力矩;当撞车时,上、下转向轴及时分开,避免了方向盘随车身后移,从而保证了驾驶员的安全。桑塔纳轿车、红旗轿车的转向操纵机构与此类似。
图2-5-7 转向轴
1-转向轴管 2-方向盘锁 3-转向轴
图2-5-8 奥迪轿车转向操纵机构
1-方向盘 2-上转向轴 3-下转向轴 4-转向器 5-销钉
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