重磅！盼了20年的水蚌线铁路外迁工程今天在蚌埠正式开工啦！
苏皖通2018-11-01 12:26
2018年11月1日上午，蚌埠市2018年第三批重点项目集中开工暨水蚌线外迁工程奠基仪式举行。
备受关注的水蚌线外迁工程经过十余年反复的方案比选论证报批，终于在今天正式开工啦！
要知道水蚌线外迁对于缓解蚌埠其他主干道交通压力和东西片连通发展都具有深远意义。
水蚌线铁路外迁的必然性:
水蚌线与蚌埠十余条城市道路交叉，其中既有道路5条，规划道路14条，但只有2条道路实现了简单的半互通或分离式立交，3条道路交叉口为平交，还有14条在建或规划道路无法实现贯通，水蚌线逐渐束缚了蚌埠市发展的脚步。
水蚌线铁路外迁工程概况:
据获悉，水蚌线外迁项目施工单位中铁一局，项目工期2年，工程竣工后资产归铁路方，原水蚌线自外迁接轨点至蚌埠站及蚌埠东站老线土地及相关资产归蚌埠市所有。水蚌线外迁后线路全长达27.7km，跨越三个区及黄山大道、东海大道、胜利路等多条城市主干道。为避免形成新的分隔,在线路路由选择上，设计单位严格按照蚌埠市和沿线辖区城市总体规划的需求对线路进行规划，满足城市发展的需要。同时在线路设计标准上，设计线路按照全封闭设计，尽量采取立交或者涵洞等形式。
水蚌线铁路外迁后的路线:
水蚌线外迁项目自蚌埠东站东端咽喉引出，于胜利东路北侧设老山线路所，出线路所后继续向南上跨胜利东路、东海大道，以隧道下穿老山，设李楼会让站后折向西，下穿京沪高铁、合蚌客专，上跨蚌官路后新设田荣会让站，最后接入既有线。
水蚌线外迁工程项目主要实施内容是路基、涵洞、隧道、立交、两座特大桥及两座会让站、改建蚌埠东站等工程。新建线路全长27.7km，其中正线23.1km，下行疏解线4.6km。项目总投资概算为14.58亿元，其中，铁路承担电气化工程投资2637万元，蚌埠市承担外绕线工程投资14.3163亿元。
水蚌线外迁大事记回顾
水蚌线修筑于1944年，北起蚌埠东站、向南经滁州凤阳和定远两县，至合肥长丰水家湖镇，全长60.85公里，是淮南铁路和京沪铁路的连接线，历史上是我省与长三角经济区、东南沿海地区最快捷的铁路运输通道之一。
早在2008年，水蚌线外迁项目就纳入安徽省与原铁道部会谈纪要。2016年11月9日，水蚌线外迁项目获国土资源部用地预审意见批复。至此，项目可行性研究报告审批所需前置文件全部齐备。2018年7月2日，水蚌线外迁施工图通过铁总审查。2018年10月，中标单位中铁一局工程项目部进场。11月1日，水蚌线外迁项目正式开工。
工程实施后 将缓解交通压力 利好城区联动发展
水蚌线外迁工程项目预计2020年底完工，竣工后将解除解放路东西两侧城市板块联动发展枷锁，极大改善周边社区居民出行、居住环境,减少噪音，对周边居民区来说实为重大利好。
小伙伴们是不是很开心呢？
举报/反馈
0
0
收藏
分享
