成为绝唱之前 R8变成了粉丝们最喜欢的样子
界面新闻2018-10-26 11:00
你们总说运动属于宝马，豪华属于奔驰，而奥迪只能玩玩科技。其实非也，勒芒冠军奖杯的数量，DTM的骄人战绩都表明奥迪是个在运动领域有着异禀天赋的品牌，如果这些还不够有说服力，那么R8 LMS厂杯赛多年来的成功运营相信就是最好的例证了。
哦，对了。BBA三大豪华品牌里，恐怕也只有奥迪在Super Car领域有一席之地，并且R8硬是在牛马和保时捷、迈凯伦等超凡之辈所统治的世界里闯出了一番天地。
日前，奥迪发布了最新款奥迪R8的官图，不过在电动化大趋势下，这次改款的R8很有可能成为绝唱版。当然，即便是小改款也有了十足的新意。尽管整体前脸布局和车身造型都没大的改动，但是六边形的进气格栅和两侧颇有兰博基尼神韵的包围让这款超跑更有灵气，六边形格栅变得更宽阔，前杠的造型也有所调整。车尾部分原来独立布置在尾灯下方的分体式散热网如今连成整体，扩散器的造型突出，硕大的圆形双出排气管也格外吸睛。
不过，对于R8的狂热粉丝来说，改款的最大亮点是新款继续采用了5.2L V10自吸发动机，而没有像传言一样采用V6T取代V10 NA，同时发动机输出在现有基础上又拔高了不少。基本版奥迪R8上的5.2L V10自然吸气发动机可输出562匹最大马力和550牛·米的最大扭矩，比旧款分别增加了30匹和10牛·米，现在3.4秒就可以从0加速到100km/h，敞篷版为3.5秒。
原来的R8 V10 Plus改名为R8 V10 Performance Quattro，输出也被推高至612匹最大马力和580牛·米最大扭矩，也有9匹和20牛·米的进步，0-100km/h加速只要3.1秒。与基本款不同的是，它搭配的轮圈采用钛合金材料打造，并且可以选装更多碳纤维部件，是车辆进一步轻量化。
动态悬挂系统有更多的驾驶模式可以选择，像新款R8 V10 Performance Quattro就有干地、湿地和雪地3种模式。更新的稳定系统让新款R8拥有更出色的刹车性能。
新款奥迪R8将在明年第一季度在欧洲市场发售，进入中国后相信这台车也会成为藏家们的猎物。
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