上海虹桥站的东侧预留站台用途基本明确：上海轨道交通市域线
小喵奇谈2018-07-13 09:21
上海虹桥站建成已经多年，但是位于上海虹桥站和虹桥机场2号航站楼之间的部分一直没有启用，大部分人认为那就是上海虹桥站（火车站）与上海虹桥机场2号航站楼之间的一个通道。
上海虹桥站东侧这个建成多年的站台，最近终于有了明确的用途定义——上海轨道交通市域线的站台。这是从上海轨道交通机场联络线的规划图中得出的结果。
从现在的情况来看，上海虹桥站东侧预留站台不会用于磁悬浮线路，而是要建设上海轨道交通市域线的站台。
事实上，上海虹桥综合交通枢纽分成三段，如图所示。
上海虹桥综合交通枢纽的三段分别是：西侧是上海虹桥站，中间是预留站台，东侧是虹桥机场2号航站楼。从上面的上海虹桥站附近的卫星图可以看出，中间一段比较小，也正因为如此，很多人都认为这是上海虹桥站的一部分，但其实是没有投入使用的站台。
根据之前的规划，上海虹桥综合交通枢纽中的预留站台将用于磁悬浮线，民间称为“高科技线”。由于磁悬浮线普遍存在争议，因此一直没有定下来。
上海轨道交通机场联络线的规划图中的上海虹桥站如下所示。上海虹桥站东侧的预留站台，就是图中红线的部分。
从上海轨道交通机场联络线与上海虹桥站关系可见，上海虹桥站东侧的预留站台已经给了上海轨道交通市域线（机场联络线是其中之一）。
目前上海虹桥站东侧的预留站台没有启用，但是上面是申虹大厦。
上海虹桥站与虹桥综合交通枢纽的地图如下所示。
事实上，在上海现有的轨道交通网络中，虹桥火车站（地铁站）与虹桥机场2号航站楼这两站的距离就比较近，从现在上海轨道交通10号线的站距来看，这两站只有不到500米。
从上海轨道交通规划的角度来说，利用上海虹桥站东侧的站台，形成上海轨道交通市域线，这是非常合适的一个事情：
上海市民对于磁悬浮线路往往比较抵制，尤其上海虹桥站向南向东都是比较密的建设区上海虹桥站东侧的预留站，距离虹桥机场和上海虹桥站都很近
上海虹桥综合交通枢纽的三个部分如图所示。
上海虹桥站的几张照片，如下所示。
从概念上来说上海虹桥站是铁路部门的，而上海虹桥站东侧的预留站（之前的磁悬浮站）其实并不是铁路部门的，这个站点未来的作用更多是服务上海市内的交通，作为上海轨道交通中的市域铁路也是比较恰当的。
从上海市虹桥综合交通枢纽的用途来说，无论国家铁路、上海轨道交通、上海市域铁路都是综合交通的一部分，统一纳入管理，这是最好的手段。
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