民国时期有哪些铁路？总长多少公里？
鸢飞九天2018-07-11 22:02
自19世纪初，英国人史蒂芬孙发明第一台以蒸汽机为动力的火车后，铁路以大运量、高安全性和可靠性，迅速成为人类最重要的交通运输工具。中国的第一条投入商用的铁路，是1875年英国人在上海铺设的长14.5公里的吴淞铁路。
清政府为了便于统治，列强则为了更好的瓜分和攫取中国的利益，双方合力之下，在中华大地上迅速掀起来修筑铁路的热潮。
至1911年时，中国已经拥有了9900多公里的铁路。清朝的灭亡与铁路也有很大关系，由于清末清政府宣布“铁路国有”，导致了保路运动，最终引发了辛亥革命，清王朝彻底灭亡。
民国建立后，列强依然延续了清政府时期大肆修建铁路，圈定势力范围，掠夺中国利益的行为。而事实上始终处于军阀割据局面的民国期间，割据一方的军阀们，为了各自私利，也继续了修建铁路的行为。
不过，由于列强个国家标准不同，军阀之间互相防备，导致中国修建的铁路标准大不相同，设备规格各异，完全各行其是，甚至火车轨道之间也无法互通。
民国期间的铁路计划，最著名的莫过于孙中山提出的修筑10万英里铁路的实业计划。不过这个实业计划虽然十分宏伟，但是完全不切实际，也没有实施的条件，最终由于战乱，彻底沦为了纸上谈兵。
民国期间，虽然战乱频繁，但是铁路修建一直在艰难进行。到1949年新中国成立时，中国铁路总里程为21810公里，减去清政府修筑的9900多公里，民国38年间一共修筑的铁路为一万一千多公里。
民国期间修筑的铁路，主要位于东北、华北、华中、华南等地势平坦、人烟稠密、经济相对发达的精华地区。这些地区修筑铁路，施工难度小，造价低，也更便于列强掠夺。而西南、西北等人烟稀少、经济落后、地势复杂的地区，则几乎没有铁路。
民国期间修筑铁路，最著名的莫过于东北的铁路网，包括张作霖、日本人修筑的铁路，到新中国时，已经占据了中国铁路总里程的一半。其他还有京绥铁路、陇海铁路、同蒲铁路（阎锡山修筑的著名的窄轨铁路）、粤汉铁路、杭江铁路、淮南铁路、湘桂铁路、滇缅铁路，湘黔铁路，叙昆铁路等等，共同构成了民国的铁路网。
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