7月5日,西安地铁四号线车站单机调试工作已基本完成,综合联调工作全面启动,电客车已经在全线进行拉通“试跑”。
列车巧扮“Tiffany蓝”极具时尚感,四号线车站多组连廊造型设计古朴典雅,纹样装饰体现古城风貌 陈慧娇(摄)
记者采访中铁建工集团负责该站装修的项目工程师赵凯时,他说:“地铁四号线车站都采用格栅加铝单板相间的多组连廊造型设计,天地墙一体的设计,让乘客从视觉上感觉车站空间更加宽阔、舒适。文景路站天花板采用金黄色方形格栅和铝单板相间设计,对应墙壁上的统一造型色彩的壁砖,与芝麻白石材地板相配显得空间错落有致,近3.3米高的层高,让乘客没有压抑感。同时,部分车站的电扶梯数量比以往有所增加,极大方便了乘客乘车进出站。 “四号线依然采用的B型车,与三号线一样,采用的也是‘四动两拖’编组,比一号线、二号线‘三动三拖’编组动力更强。”四号线在以往车辆的基础上,一些方面进行了新优化,座椅在保持原来人体力学设计的基础上,部分座椅特意使用黄色明示“爱心座”,同时取消了以往座椅两端的护板玻璃,设置了更多的金属把手,更有利于站立的乘客“扶稳站好”。 据悉,截至目前,四号线28座车站精装修已陆续进入收尾阶段,各车站电扶梯安装完成60%以上;自动售检票系统设备已全部到货,安装完成近20%,11列电客车已经进行动态调试。计划7月中旬开始对神舟大道、飞天路、大差市、五路口、大明宫、文景路站交付运营部门管理,8月底全线车站完成向运营部门移交。随即还将开展各系统综合联调、运营演练、空载试运行、工程验收以及试运营评估等工作,待以上工作完成,才具备适时开通试运营条件。
陈慧娇(摄)
西安地铁四号线南起航天产业基地航天新城站,北至北客站,线路全长35.2公里,共设车站29座,全部为地下线路。线路先后通过了雁塔区、碑林区、新城区以及未央区4个行政区,联通了航天产业基地、曲江新区及经开区。该线路预计今年年底通车试运营。
(中国日报陕西记者站)