图为天津老火车站。始建于1888年的天津东站，又称老龙头火车站，图中建筑如今已被拆除，1988年，老龙头车站拆掉后改建、扩建成为了如今的天津站。

图为浙江杭州老火车站。图中的车站为1939年重建的车站，杭州站始建于1906年，当时称清泰门站，1937年抗日战争开始，车站于10月先后遭侵华日军两次轰炸炸毁，杭州亦于12月24日为日军占领。日据杭州期间，车站于1939年重建，1942年启用，外观采用日本奈良时代的建筑风格。旧车站在1997年拆除，新站于原址1999年落成启用。

图为山东青岛老火车站。老火车站，始建于1899年，由德国人魏尔勒和格德尔茨设计，山东铁道公司施工的，建筑具有德国文艺复兴建筑风格。在1991年，增设胶济铁路复线工程，青岛火车站扩建，将德建老站基本拆除，在原址改造重建。1994年8月8日青岛火车站广场地下建筑工程主体提前封顶，原楼拆除，原楼正立面被砌于新建筑中，改造后的车站就是当今的模样。

图为哈尔滨老火车站。老火车站，始建于1899年10月，是原中俄共同修筑的东清铁路（中东铁路）的中心枢纽站。图上的建筑是由俄国著名建筑师基特维奇设计，总建筑面积2700平方米，采用新艺术运动建筑风格，造型舒展大方。在1959年火车站扩建时老站被拆毁。

图为湖北武汉汉口老火车站。大智门火车站位于湖北省武汉市江岸区京汉街，又名京汉火车站。于1903年建成启用，新中国成立后改名为汉口火车站。车站为法式风格建筑，是中国第一条长距离准轨铁路--京汉铁路的终点站。京广铁路建成后设立新汉口站，后来仿造大智门站的建筑风格改造成今天的汉口火车站，原站址不再沿用。

图为山东济南老火车站。济南老火车站是指“津浦铁路济南站”，是十九世纪末二十世纪初德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计的一座典型的德国风格日耳曼式车站建筑。它曾是亚洲最大的火车站，登上清华、同济的建筑类教科书，并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。该站在1992年被拆除在此基础上建了如今的济南站。

图为陕西西安老火车站。西安老火车站始建于1934年12月，于1935年6月正式运营，该站为古色古香的中式风格建筑群。在1936年更名“长安车站”，1952年恢复“西安车站”名称。该站在1984年被拆除建了如今的西安站。

图为吉林长春老火车站。老火车站，始建于1913年4月，1914年5月竣工。建筑面积4000平方米，建设费用32万日元，设计者为青木菊治郎和平泽仪平。伪满初期称新京站，一些老长春市民大都称之为头道沟车站。1992年老火车站被拆除。

图为辽宁沈阳老火车站。车站开站于1899年11月，1904年，日俄战争爆发，奉天站被日本占领并改名为奉天驿。1910年10月1日，举行了车站搬迁仪式，就此沈阳站的位置便固定下来。奉天驿建成后，先后经历了1926年和1934年两次扩建，是当时中国东北地区最为重要的客运中转车站。

图为北京老火车站-京奉铁路正阳门车站（即前门站） ，车站始建于1901年（光绪27年），1906年正式启用，客运为主，货运次之。从清末至新中国成立，一直是北京最大的车站。1959年，新北京站开通运营，这座建筑完成了它作为铁路车站的历史使命，此后曾改为科技馆、文化宫、商城等，现为中国铁道博物馆。

图为南京下关火车站。下关火车站始建于1905年，时称江宁车站，是沪宁铁路起点和终点站。1927年，江宁车站改名为南京车站，又因其处于南京下关一度称为“下关站”。1947年，南京车站扩建，规模为中国之首。解放后，南京车站改名为南京火车站，简称南京站。1968年南京长江大桥建成后，南京站改为南京西站，南京站迁入新址。2012年3月25日，该站停止客运。